7万吨级泊位+1束3线新铁路！《南京港总体规划》获批后首批落地的工程正式开工
龙潭港区扩容：联运通欧亚，辐射陕甘宁
□ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 通讯员 宁交宣
9月30日上午，南京港口重大项目开工活动在龙潭港区举行。记者从现场获悉，南京港龙潭港区七期工程、龙潭港区铁路专用线扩能增效建设工程当日正式开工，其中龙潭港区七期工程是《南京港总体规划》获批后首批落地的工程项目。两大项目建成后，将进一步完善龙潭国家物流枢纽功能，助力提升南京区域性航运物流中心对中西部地区的辐射带动效应。
2024年，《南京港总体规划（2024—2035年）》获交通运输部和江苏省政府联合批复，规划形成“一港十三区”的发展格局。其中明确提到，龙潭港区是南京港未来发展的重点港区之一。
今年3月，南京港龙潭港区七期工程使用港口深水岸线获交通运输部批复，成为《南京港总体规划（2024—2035年）》获得部省批复后首批正式获批的港口岸线。如今工程正式开工，意味着其从规划阶段正式落地实施。
南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍，龙潭港区七期工程是“南京港总规”获批后首批落地的工程，该工程拟建设1个7万吨级通用泊位，利用港口岸线310米，码头设计年吞吐量400万吨，计划2025年至2027年建设。工程建成后，不仅能与龙潭二期天宇码头一体化运营，实现新老码头的有机融合，提升南京港及龙潭港区的散杂货运输服务能力，还将巩固南京港江海转运主枢纽地位。
另一重大项目——南京港龙潭港区铁路专用线扩能增效建设工程（龙潭公铁水多式联运一期工程）则聚焦港区铁路运输能力提升，将对既有铁路专用线进行扩能改造，新增集装箱装卸线1束3线、延长散堆装作业区装卸线至1050米，全面满足整列装卸需求。
经过近年来的运营，目前龙潭港区的铁路专用线运输能力大概在30万标箱，趋近饱和。未来项目投用后，作业能力将实现翻倍，达到50万标箱以上。此外，龙潭港区现有铁路专线主要辐射安徽、河南等区域，铁路扩能以后，将进一步辐射陕甘宁等中西部地区，强化龙潭港区铁水联运功能，为南京打造 “连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部” 的多式联运网络提供关键支撑。
事实上，作为《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》明确的南京五大城市核心功能之一，南京区域性航运物流中心经过十余年发展，已取得显著阶段性成果。
截至目前，南京港建成生产性泊位188个、年设计通过能力1.9亿吨，其中集装箱通过能力183万标箱，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大核心枢纽港区及配套的集疏运体系，开通近远洋集装箱航线16条，进出南京港船舶吃水已提升至11.8米。
到2035年，将全面建成“布局合理、功能完善、开放融合、智慧绿色”的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，初步实现港产城一体融合发展，有力支撑南京港口枢纽城市的建设。
视频来源：南京日报/紫金山新闻记者 王清 孟勃翰 孔诗瑶 吴春霞
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