“高铁泡面之争”没有最优解

□ 刘大山

这段时间，关于高铁车厢内能不能吃泡面的争论持续发酵。

广州东站近日全面下架站内商店的泡面，改为捞面、拌面等替代品；旅客仍可自行携带泡面，但车厢内不提倡食用。支持者认为，泡面气味影响公共空间，且存在安全隐患；反对者则指出，其他食品同样有气味，铁路部门应进一步优化服务，满足旅客多样化用餐需求。

在这场争论中，我们看到的不仅是一种食品的去留问题，更折射出公共空间权益平衡的复杂性。

高铁泡面之争的本质，是乘客不同用餐需求之间的碰撞。一方面，泡面气味确实会影响他人乘车体验；另一方面，作为价廉物美的便携食品，泡面又是部分旅客的刚需。铁路部门的基本态度是“不禁止但也不提倡”，部分车站则采取“不售卖但允许自带”的做法，看似矛盾，实际上是一种中庸之道——在维护大多数乘客舒适体验的同时，也为部分乘客的特殊需求留有空间。

这种中间路线恰恰说明，在公共空间的管理中，很难找到令所有人满意的最优解。高铁泡面之争反映的是现代社会公共权益分配的永恒命题。过去，绿皮车厢里的一碗泡面给无数人以慰藉，成为旅途中的一道风景；如今，随着我国铁路事业的飞速发展，年轻一代对个体权益的强调和关注，使得此类公共空间里的权益博弈更加凸显。

其实，比“禁不禁泡面”更值得思考的是，铁路部门应当如何完善平价餐饮供给体系。如果车站和列车上能提供更多实惠、便捷的食品选择，旅客自然不必依赖泡面。而从乘客的角度来看，泡面虽然便宜方便，但并非不可替代。例如，广州东站在下架泡面的同时，还在出售捞面、拌面等，同样量大管饱；另外，乘客还可以自带面包、蛋糕等食品，何必非跟泡面“绑定”呢？

公共空间的治理，需要智慧，更需要包容。在高铁这个流动的“小社会”里，每个人都不妨多一些换位思考——吃泡面者顾及他人感受，其他乘客也需理解不同需求；管理者则要在多方利益间寻找动态平衡，用更精细化的服务化解矛盾。

毕竟，在公共生活中，没有绝对的“最优解”，只有符合绝大多数人需求的“更优解”。文明出行不是只靠一纸规定，更要依赖每个人的自觉与体谅。