□ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
23时，南京城褪去了白天的喧嚣。地铁S8号线泰冯路站8号口外，一辆公交车静静停靠在站台前。这趟每天最晚一班（23时10分）从泰冯路地铁口发出的接驳公交，是地铁收班后连接市区与六合方向的“末班生命线”，自6月18日上线以来，日均客流三十四人次。
夜色下，这些身影的背后藏着怎样的故事？带着好奇，记者踏进车厢。
倪海燕：1.5小时归途，只为那盏等待的灯
22时48分，接驳公交抵达站台。在地铁站出口，记者遇到了第一位乘客倪海燕，她身着粉色职业套装，眉眼间透着一丝疲惫。
上车后，记者坐在倪海燕身旁与她攀谈起来。倪海燕告诉记者，她在新世纪广场从事美容培训工作，老家在六合。“今天是第一次这么晚下班，没想到地铁都停运了。”倪海燕说，“当时正发愁呢，地铁站的工作人员特别提醒我们，说上面还有一班接驳公交去六合。”
其实之前为了陪孩子读高中，倪海燕都住在市区，如今孩子高考结束，她的生活重心又转回了位于六合的家。“现在家里就我和婆婆两个人了。”她顿了顿，语气温柔却坚定地表示，老人年纪大了，晚上要是不回去，她心里就不踏实。
这份牵挂，也成了倪海燕每日奔波的动力。从位于主城的繁华商圈到六合的家，单程就需要一个半小时左右，这意味着她每天花在通勤路上的时间差不多要3个小时。
“累吗？”记者忍不住问。倪海燕笑了，笑容里有种明亮的笃定，“辛苦是肯定的，但我特别喜欢这份工作，做的是自己热爱的事情，就觉得再辛苦也值得。”
更深沉的力量，则来自家的那一端。“晚上我要是回去晚了，家里那盏灯，一定是为我亮着的。”倪海燕说，“婆婆知道我没回去，就会一直等着，所以，只要条件允许，再晚我也愿意回去。”
这份双向的牵挂，也成为倪海燕每日疲惫生活里最温暖的慰藉。
李光莲母女：意外晚归，城市温度“接住”旅行余温
“师傅，这车是往六合方向去的吗？”就在23时10分即将发车时，一位带着女儿的母亲略带急促地向司机确认，手指还停留在手机的打车软件界面上。“是的，最后一班了，马上发车！”记者和司机几乎同时回答。
“太好了！”母亲的眼睛瞬间亮了起来，赶紧招呼女儿上了车。
这位母亲——李光莲告诉记者，女儿刚刚结束期末考试，就想出去透透气。“前一天晚上突然说想去上海。”李光莲笑着说，看着女儿期待的眼神，她心一软，临时请了一天假，迅速订好了当天往返南京和上海的高铁票，来了一场“说走就走”的旅行。
“玩得很尽兴，外滩去了，城隍庙逛了，就是没想到回来这么晚。”李光莲说，她们乘坐的高铁抵达南京南站，再转地铁到达泰冯路时，地铁S8号线刚好结束运营，“要是没赶上这班公交，打车回去得不少钱呢。”
对于李光莲来说，这趟深夜的公交是个“美丽的意外”。“要不是这次临时起意带女儿‘疯’一下，还真不知道有这么晚的公交。”她感慨道，感觉不管住在城市的哪个角落，当自己有需要的时候，总有一些服务在默默守候着，这种“被接住”的感觉，就是城市的温度。
杨森旗：沾着果香的手掌托起家的希望
车辆驶离市区，窗外的夜色也更深沉。在车厢相对安静的最后一排，记者注意到一位独自乘车的男士。他看起来30多岁，衣着朴素。
他叫杨森旗，来自贵州。聊起南京，他的语气里充满了熟悉和一种“家”的归属感。“来这边十多年喽！”他笑了笑，带着点乡音，“早些年是我爸妈先过来的，在这边摆水果摊，后来我也就跟着过来了。”如今，父母年纪大了，水果摊的营生，更多地落在了他的肩上。
“今天去江宁区那边办点事，回来就晚了点，正好赶上这班车。”杨森旗说。对于他而言，搭乘末班公交并非偶然。“我们做水果生意的，收摊本来就不早，清理、进货什么的，弄完经常就这个点了。”这趟深夜的公交，是他从市区返回六合家中经济又可靠的选择。
话题转向家庭，这位略显拘谨的父亲话匣子才稍稍打开。他有两个孩子，一个14岁，一个9岁，一儿一女。“都在上学呢。”说到孩子，他脸上的那层疲惫似乎被冲淡了些。
“辛苦吗？”记者问出了同样的问题。“其实也没什么辛苦的。”杨森旗摆了摆手，语气很实在，“都是应该做的嘛。父母年纪大了，在家要照顾；小孩在读书，要花钱，就想多挣点。”
当记者问起他对这座城市的感受时，杨森旗想了想，认真地用了“新六合人”这个词来形容自己，“来了十几年，在这里成家、养家，六合早就是家了。”这份扎根的认同感，让他在异乡的奋斗有了坚实的土壤。
沾着果香的手掌，托举着父母的晚年和孩子的未来。对于杨森旗来说，车轮滚动，载着的是“新六合人”对生活沉甸甸的期待，驶向那个亮着灯、有家人等待的叫作“家”的地方。
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