梁板架设完工，向阳河特大桥主体“亮相”

宁滁高速公路江苏段全线加足马力建设

梁板架设完工，向阳河特大桥主体“亮相”

南报网讯（通讯员 宁建轩 记者 吴春霞 何钢） 记者25日从市建委了解到，宁滁高速公路江苏段全线正加足马力建设，沥青摊铺进度完成三分之一；全线梁板架设任务“通关”；向阳河特大桥主体“亮相”，为道路通车奠定基础。

走进宁滁高速公路江苏段项目施工现场，伴随着机器的轰鸣声，摊铺机正将沥青混合料均匀敷设，几台组合编队的压路机紧随其后，经过初压、复压、终压，平整密实的沥青路面“新鲜出炉”。

进入施工阶段，项目部严格把控混合料配比、摊铺温度及压实度等动态数据，依托高精度传感器实时采集摊铺厚度、温度、平整度等关键数据，动态调整施工参数，实现路面一次成型。

近日，随着程桥枢纽主线桥最后一片预制箱梁稳稳地架设在盖梁指定位置上，标志着宁滁高速公路江苏段全线梁板架设任务圆满完成。

在梁板架设施工过程中，需要跨越正在通行的宁淮高速、B匝道、C匝道，与绕越高速公路完成顺接。现场通过精心组织施工方案、优化施工工艺、采用智能化监测技术，保障了每一片梁板架设到位，为后续路面铺设、附属设施建设等工序奠定了坚实基础。

程桥枢纽主线桥全长1.38千米，是宁滁高速公路建设工程中的关键节点。建成后的枢纽将包含1条主线和8条匝道，连接起南京与滁州、淮安等多个方向，形成更加便捷、高效的交通网络。

来到位于六合区的向阳河特大桥施工现场，记者看到已建成的大桥线型流畅自然、护栏整洁有序。从上空俯瞰，大桥犹如一条光带，镶嵌于一望无际的绿色田野中。

“作为全省第一条大体量采用小跨径高性能钢混组合梁的高速公路，我们将质量控制、精细化管理、技术创新、结构安全耐久等贯穿于钢混组合梁桥施工全流程。”市公建中心项目负责人介绍，在桥面吊装环节，项目创新优化设计方案，改变了传统的预埋式吊孔，自主研发专用夹持式吊具，大幅提升吊装精准度，保障桥面板安装误差控制在毫米级标准。

宁滁高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，其中江苏段位于南京市六合区境内。该路段东侧与南京绕城高速公路紧密相连，一路向西延伸，直至苏皖两省交界地带，与来安至六合高速公路安徽段实现顺畅衔接，全长约7.4千米。作为南京“两环两横十四射”高速公路网络的重要组成部分，宁滁高速公路贯通后，将有力完善区域路网结构，有效促进宁滁两地乃至更广区域的互联互通与经济协同发展。