地铁10号线二期 全面进入装饰装修阶段

南报网讯（通讯员 宁建轩 记者 吴春霞 何钢） 记者12日从市建委了解到，南京地铁10号线二期全线顺利轨通，目前车站已完成所有主体结构建设，全面进入机电安装和装饰装修阶段。

10号线二期工程西起于10号线一期工程终点安德门站，终至石杨东路站，线路全长13.35公里，共设车站10座，其中规划6座换乘站。其中，大校场站为两线换乘站，车站规模较大，站长约581米，相当于普通车站的两倍大。

由于地铁车站、区间与商业地块协同建设，因此基坑工程难度显著。“这块区域和华润置地综合地块共建，基坑周长1629米，总面积超10万平方米，有10个标准足球场那么大，是南部新城最大的单体基坑。”施工单位现场负责人介绍，目前区域机电安装和装饰装修已基本完成。

在大校场站的下一站，10号线二期机场跑道旧址站机电安装也基本完成，正有条不紊地推进装饰装修工作。记者在现场看到，站厅的墙面、天花板等区域已完成部分施工。

机场跑道旧址站为三线换乘站，地铁车站与金地商置地下部分联合共建，形成一个不规则的超大超深三角基坑，最大深度24.5米，各类转角约50处。由于基坑的周边紧邻原机场跑道、瞭望塔等文物需加以保护，因此施工期间对基坑整体的沉降、变形和稳定性控制要求较高。为此，项目采用了深基坑自动化监测系统，在基坑的16个转角等重要点位安装了基坑监测设备，24小时采集基坑信息，动态化指导施工。

10号线二期建成后将延续其主城区南部的东西向骨干线身份，和10号线一期工程携手，打造一条便捷高效的交通通道，使江北新区、主城与南部新城和麒麟地区紧密相连。