初中文化的码头工人何以成长为大国工匠？

□ 南京日报/紫金山新闻记者 何洁

一个只有初中文化的普通码头工人，凭借不懈努力，带领团队多次打破集装箱装卸世界纪录，成长为“学习型、知识型、创新型”当代产业工人的杰出代表。他是“人民工匠”，山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理许振超。5月28日，在东南大学举行的“专家学者、大国工匠走进校园”活动中，许振超以自身从桥吊技术工人到大国工匠的成长经历，寄语当代青年“三炼”法则。

9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”；首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，填补了该领域空白；练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活；带出“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批工人品牌……翻开许振超的人生履历，可以用“开挂”来形容。可谁能想到，他曾是一个只有初中文化的普通码头工人。

“我毕业于青岛市第二中学，好好干，当个好工人，这是我刚参加工作时，给自己定的一个目标。”许振超说，1974年7月，他进入青岛港成为一个码头工人，当时的条件十分艰苦，干的活可以说是又脏、又苦、又累，“比如我们装卸煤炭时，变成了黑乎乎的张飞，装卸矿石时，脸又是红的关公，装卸面粉时，又成了‘白头翁’，很多人没坚持下来，但我本着‘让我干什么，我就干什么’原则继续干活，但干活不能光用力气，还要动脑筋。”

1984年，青岛港组建了集装箱公司，由于肯钻研、技术好，许振超被选为第一批集装箱桥吊司机。走上新岗位，许振超又给自己定了一个新目标：咱当不了科学家，但可以练就一身“绝活儿”，做个心灵手巧的能工巧匠，解决生产中遇到的技术难题，也算是光荣劳动吧！桥吊用吊具抓取集装箱过程中肯定会有钢铁之间的碰撞，发出巨大声响，这是全世界集装箱装卸普遍存在的问题，许振超却要求他的队员们在装卸过程中不发出声响。为此，他专门编写了手册，带领全队上下勤学苦练，用心练就了“无声响操作”技术，把集装箱与集装箱、集装箱与船舶之间的摩擦碰撞降到了最低，装卸货物既高效又完美。

对于许振超来说，2003年是特别有意义的一年。“团队首次打破了国外码头保持的集装箱世界纪录。2019年12月，第9次打破集装箱装卸世界纪录，达到381自然箱/小时，这已经达到桥吊机械效率的极限。2019年至今，这一纪录仍然无人打破。”许振超表示， 非常荣幸能够以“振超效率”来命名集装箱单船装卸世界纪录，这体现了当前我国在港口交通中领跑全球的实力。“如今我们拥有世界上最先进的自动化码头、全球领先的桥吊控制系统，以及高效的港口物流协同机制。港口效率的提升不仅降低了企业运营成本，也增强了我国在全球贸易链中的话语权。”

如何才能成为一名优秀的交通人才呢？许振超道出了“三练”法则：一是练技术——勤学苦练、精益求精。无论是港口吊车，还是路桥建设，还是交通规划，每一个系统背后都需要扎实的技术支撑，需要真本领。二是练心态——耐得住寂寞、抗得住压力。成功不是一蹴而就，而是一次次孤独坚守后的水到渠成。三是练格局——心怀国家、放眼未来。所学的不仅是专业技能，更是参与国家建设的能力，是改写自己命运的刻刀，是金刚钻。