政策春风劲吹，培育汽车消费新增量 汽车改装驶上发展“快车道”

□ 南京日报/紫金山新闻记者 江芬芬

1月，商务部等8部门发文开展汽车流通消费改革试点工作，提出建立健全汽车改装行业及企业管理机制，推动完善汽车改装技术标准；3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，提出开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费；4月，相关部门负责人在国新办新闻发布会上表示，支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。

2025年，汽车改装市场政策春风劲吹，让南京从业人员信心升腾。这场由政策驱动、消费升级引领的产业变革已经启幕，汽车改装正驶上发展“快车道”。

需求迸发：从赛道文化到街头时尚

近日，记者步入江宁区的一家汽车服务有限公司，上千平方米的厂房施工区开阔明亮，十余台车辆在工位上有序排开。

4位技师正围着一台宝蓝色轿车，进行全车隐形车衣的收边作业。经过两天高强度改装作业，这辆已有11年车龄的轿车宛若新生：如镜漆面泛着冷冽的光泽，全新升级的轮毂无比炫酷，换装后的高性能轮胎彰显着更强的抓地力与操控表现。  

耿先生是这家改装工厂的常客，3年前，他开始接触改装文化，从此便一发不可收拾。在耿先生看来，改装汽车不仅仅是彰显个性、释放压力的方式，它也是一张移动的社交名片，“在车友圈里，一辆有品位的改装车就是最好的自我介绍。相同的审美和追求，往往能让素不相识的车友一见如故。”

老板吴凡的创业之路同样始于对改装文化的热爱。他告诉记者：“最初，我们只是为了提升赛道成绩，对原厂车进行基础改装。但随着时间推移，我逐渐发现，很多普通车主为了个性化表达和驾控体验提升而选择改装。于是，我开了这家专业改装工厂。”

目前，店里每天要接待10—15位客户，年龄跨度从“00后”到“70后”。最受欢迎的项目为贴膜、车体改色、更换轮毂样式、智能座驾升级等，单价在数百元到上万元。  

这种旺盛需求不仅存在于吴凡的店里。建邺区某汽车服务公司总经理詹斌透露：“从去年开始，店里订单数量一直维持在较高水平，一个月能改装180台到200台车。相比前几年，增幅超过30%。”

据了解，目前南京地区规模较大的专业改装店超过10家，客户群体已从南京本地扩展到周边城市。很多马鞍山、滁州、扬州、镇江的车主会开车过来改装，看中的就是南京改装店的专业水准。 

政策破冰：技术标准激活千亿潜能 

今年以来，“支持地方发展汽车改装”“拓展汽车改装消费增量”“推动完善汽车改装技术标准”的政策利好不断释放。值得注意的是，中国汽车工业协会近期发布的《汽车改装技术操作指引》，首次明确了16项合法的汽车改装项目，涵盖ECU（电子控制单元）动力调整、底盘悬挂调整和更换刀锋轮毂等热门改装项目，计划最早于5月提交给相关部门审批。

据了解，尽管2022年新版《机动车登记规定》放宽了车身颜色、轮毂样式、行李架、保险杠等部分改装限制，但各地执行标准不一，改装零部件认证、施工规范、质量检测等标准体系也存在空白。 

耿先生直言：“我在汽车改装的过程中踩过不少坑，有些店家将成本两三千的改装件以翻倍价格出售，实际性能达不到承诺效果。由于缺乏统一的质量标准和售后保障，车主往往投诉无门。”另外，我国大多数保险公司在改装车出险后，对于改装的部分不进行理赔，也让改装爱好者顾虑重重。 

吴凡表示：“实际上，汽车改装潜在消费群体规模惊人。此前改装边界处于模糊状态，这在一定程度上抑制了消费者的改装热情，行业发展显得缩手缩脚，而政策松绑将极大提振行业信心。”

建立改装标准政策体系，创建改装零部件溯源平台，建设“研产供销服保金”全产业链协同生态，培育专业技师人才培养计划。记者接触的多位南京业内人士判断，系列政策一旦落地，汽车改装行业将从“灰色地带”走向规范化发展，为行业带来无限商机与发展潜能。 

市场数据印证了行业潜力。据《央视财经》报道，2024年中国汽车保有量已达3.53亿辆，为汽车改装提供了广阔的市场基础。2024年，汽车改装市场规模突破1200亿元，同比增长近15%。而中国汽车工业协会预测，2025年中国汽车改装市场规模将突破2000亿元，增速有望超过汽车行业整体增速。 

场景催化：车企主动布局“出厂改装”

在政策松绑与消费升级的双重催化下，汽车改装产业或将迎来从性能需求到场景需求的深度转型。 

随着人们对休闲旅游方式的多样化追求以及自驾游市场的持续火爆，改装成为“旅行+”生态的核心环节。市民杨先生新近买了一辆越野车，一家人想去新疆自驾游。为了让自驾之旅更加安全、舒适，更换越野胎、加高底盘、加装车顶架都被纳入他的改装清单。在短视频平台上，“历时一个月打造的梦想房车”“记录房车改造全过程”“房车改造乐趣多”等相关内容的热度居高不下，不少消费者直呼被各种汽车产品和服务“种草”。 

记者注意到，多家车企开始下场布局改装业务。比如，某汽车厂家推出官方量产潮改品牌，根据不同的应用场景，为用户提供个性改装方案、定制玩车服务。厂家内部人士透露，消费者自行对汽车改装后，要依法备案才能上路行驶，而原厂改装省略了这一过程。此外，厂家还计划2025年内在全国千城落地百家品牌店，每个门店都有独立的改装工坊，几十家定制中心则为用户提供购车、改车、玩车、社交、旅行于一体的“一站式”服务。另有品牌则在产品设计初就预留了很多改装接口，满足后市场用户对于车辆各种改装的需求。

今年，吴凡已经将公司厂房面积扩充至2300平方米，不仅仅承接汽车改装，还包括基础养护、维修服务、清洁美容等后市场服务。当汽车从交通工具进化为生活空间，人们对未来出行的想象正被悄然改写。