3月15日清晨5时30分，八卦洲服务区公交站，菜农们带着大包小包的新鲜蔬菜，静静等候公交车的到来。
3月8日清晨6时30分，菜农在南砖新村下车后整理物品准备前往指定地点卖菜。
3月9日清晨5时左右，公交车上已放满菜农新鲜的蔬菜。
3月9日凌晨4时50分，八卦洲总站567路首班公交司机正在帮助菜农将蔬菜抬上公交车。
3月10日清晨6时，后续站台不少菜农陆续上车。
3月8日清晨6时26分，公交车到达南砖新村后不少菜农下车。
3月16日早上8时左右，菜农们聚集在迈皋桥老街农贸市场指定地点售卖蔬菜和农副产品。每天凌晨4时半，夜色未褪，大部分人还在睡梦中，这个城市里已经有人开启为生活奔波的旅程。南京八卦洲567路公交的始发站台上，不少菜农带着大包小包的新鲜蔬菜，静静等候着20分钟后的始发车。他们的神色中虽带着些许疲惫，却又满含期待。4时50分，567路首班公交车缓缓进站。驾驶员熟练地打开车门，脸上挂着温暖的笑容，热情地帮助菜农们将担子、大包小包搬上车。他一边搬一边叮嘱菜农们小心脚下，注意安全，俨然已是“熟练工”。
一大早赶车的菜农，有的前往和燕路沿线菜场售卖农副产品，有的则需转车前往下关片区菜场。他们带来的都是自家种植的特色产品，鲜嫩的蔬菜叶片上还挂着清晨的露珠。除了蔬菜，有的菜农还会带上码放整齐的鸡蛋乘车，一路小心翼翼地护着，还不忘提醒司机开得平稳一些。
在南京，像567路这样的“卖菜公交”并非只有一条。这些线路承担着助农的重任。入春以后，天气转暖，春菜上市，赶乘早班车的菜农也比冬天多了起来。
公交公司也根据各片区菜农的出行规律，灵活调整了部分线路的运营时间与班次密度，确保菜农们都能顺利带着农产品安全和顺利出行。这些“卖菜公交”的驾驶员们，也都会积极主动为菜农们提供便利，帮忙搬卸货物，耐心解答换乘问题。
这些“卖菜公交”，就像一条条温暖的纽带，将菜农与市场紧密相连。它们见证着菜农为生活拼搏的身影，也传递着这座城市的民生温度。
文/图 南京日报/紫金山新闻记者 董家训
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