下月铁路调图，“超级环线”高铁双向开行

下月铁路调图，“超级环线”高铁双向开行

沪宁沿江高铁新增列车10.5对，南京将首次开行始发进京列车

□ 南京日报/紫金山新闻记者 曹馨月

下月5日零时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图。记者了解到，沪宁沿江高铁共计新增列车10.5对，优化延伸9对，列车开行数量和质量得到双提升，运力供给大幅提升。调图后还新增了D5570武进—南京南、D7080上海—潜山，沿线站点分别可于7:48、8:10到达南京南站，解决了沪宁沿线迫切的早高峰通勤需求，也为我市市民出行提供了便利。

“超级环线”高铁列车迎来双向开行

新图调整了南京南至厦门北、赣州西间3对动车组列车运行径路，改经宣绩高铁运行，其中南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。

不仅如此，新图中，广受欢迎的“超级环线”高铁列车迎来双向开行。此次开行的上海南上海虹桥G8387/90/87次“超级环线”高铁经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、池黄高铁、宁安高铁、京港高铁、宁蓉高铁、沪宁城际等线路运行，全程约1320公里，旅时约8.4小时。新图还借助沪苏湖高铁开通，设计推出上海南—上海G8981/4/1 G8982/3/2新环线列车（产品）1对，通过沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际等4条线路进行串联，形成上海南至湖州南浔至芜湖至南京南至苏州至上海的长三角新环形铁路网，单向里程约770公里，旅时约5小时。

调图后，长三角铁路将形成“一大、两中、一小”四款环线列车产品，且均为双向开行。该环线产品把江浙沪皖多座中小型城市与两座长三角中心城市连接起来，令毗邻小城市与周边大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。在“超级环线”“圈”起的长三角旅游区内，南京旅客能够实现“一日千里”的旅行梦想。环线高铁列车的双向开行，也为南京与长三角其他城市之间的交流提供了便利，南京的交通便捷性得到进一步提升。

缓解春运客运压力，南京高铁通勤更便捷

此次调图，把充实春运热点地区运能作为重点，新增重点直通方向旅客列车38对、管内重点方向旅客列车47对。新增直通方向包括长三角至内蒙古、山西、甘肃、中原、两湖（湖南、湖北）、山东、福建、江西、两广（广东、广西）、贵州等多个方向，长三角地区始发的高速动车组列车将首次抵达内蒙古自治区，区域通达能力进一步提升，能够有效缓解春运客运压力。

新图设计、加密了长三角城市间通勤列车，南京往来江浙沪多地的早高峰通勤列车产品得到进一步丰富。新图针对上海及江苏苏南多地前往南京方向的早通勤需求，设计列车产品。通过沪宁沿江高铁，新增开行由武进（6:49开）经金坛（7:03到）经句容（7:20到）经江宁（7:36到）到南京南（7:48到）D5570次动车组列车1列；调整开行由上海（6:03开）经太仓（6:39到）经常熟（6:58到）经张家港（7:09到）经江阴（7:25到）经南京南（8:10到）到潜山方向G7080/1次高铁列车1列。此次调图为周边城市与南京之间的早高峰通勤提供了更多选择，有助于缓解南京及其周边城市间的交通压力。

加密增能多条高铁，南京首次开行始发进京列车

据介绍，新图同时对京沪高铁、杭台高铁、沪宁沿江高铁等线运能进行增补。京沪高铁南京南至北京南间开行时速350公里标杆列车1对（G66/G65次）。

此次调图，京沪高铁开行南京南—北京南G66/G65次时速350公里标杆列车1对、单程最快旅时3小时24分钟，为南京首次开行始发进京标杆列车。南京交通部门相关负责人告诉记者，列车开通后，南京作为始发站能提供约1200张车票，对南京旅客票务保障，能够极大缓解区间票余票不足问题。同时，将减少“买长乘短”现象，相应减少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行满意度。