降低运营成本和风险 解闲置集装箱“箱愁”

地方铁路公司开发“固定利润，双程带箱”租赁模式

降低运营成本和风险 解闲置集装箱“箱愁”

南报网讯（记者 吴春霞） 近日，一家外贸企业在南京租赁119台集装箱后，将自家货物通过中欧班列发往俄罗斯，并承诺在一年租赁期到期前将集装箱还至境内指定堆场。记者了解到，这是市交通集团下属地方铁路公司创新性开发的“固定利润，双程带箱”集装箱租赁模式，让闲置集装箱再流动，极大地降低了集装箱租赁业务的运营成本和风险，提高了集装箱利润率和周转率。

近年来，受市场波动、地缘局势等各种原因影响，箱存分布不均的现象时有发生，“用箱难”成为铁路运输行业内存在的普遍问题。面对“一箱难求”的局面，2022年10月开始，南京地方铁路有限公司采购250个集装箱并分批投入中欧班列单程租箱业务中，为客户提供端到端“一站式”服务，解决客户用箱难的问题。“企业自备集装箱不仅可以根据客户实际运输的时间、地点、要求灵活变更，不受铁路箱调度限制，满足公铁联运多变的运输需求，还可以节约物流成本。”地方铁路公司相关负责人告诉记者。

既然单程租箱模式可以满足客户的租赁需求又能节约物流成本，为何又要开发新的租赁模式呢？相关负责人告诉记者，随着全球贸易增速减缓，集装箱运输行业经历了巨大的市场波动，单程租箱价市场平均值呈下行趋势。再加之中欧班列回程计划限制，造成集装箱滞留产生境外堆存费及回程带箱成本高昂，对地方铁路公司的业务经营带来不小的挑战和风险，也易造成集装箱的闲置。

从“一箱难求”到“箱愁”，地方铁路公司因势应变，于2024年4月创新性地开发了“固定利润，双程带箱”集装箱租赁模式，将集装箱成批量、大规模地租赁给信誉良好的客户，在租箱伊始就确定了单箱利润，且约定客户需要在合约到期前将集装箱还至境内指定城市的堆场。“这样一来，既能盘活闲置的集装箱，规避集装箱产生境外堆存费的风险，也预防了‘单程租箱’模式下将集装箱从境外运输至境内的成本上涨导致的利润倒挂风险，极大地降低了集装箱租赁业务的运营成本和风险。”地方铁路公司相关负责人介绍。

记者了解到，在该模式下，短短半年时间，地方铁路公司已经将60%的集装箱投入租赁市场中，共计带来超50万元的业务收入，同时积极扩大供应链行业“朋友圈”，委托优质的供应商将散落在外的集装箱尽快带回“家”，这样一来，不仅实现了资产盘活，让闲置的集装箱再次流动起来，解决了“箱愁”局面，也能为本地及周边外贸运输企业提供更好的“一站式”运输服务。