我市开展治超突击行动，3小时查获15辆超限超载车

我市开展治超突击行动，3小时查获15辆超限超载车

砂石车限载31吨，实称竟有近百吨

□ 南京日报/紫金山新闻记者 何钢

“你这辆车总质量上限49吨，4卷钢带就超过40吨，明显超限超载了。”12月28日，在205国道江宁铜井段，执法人员查获了一辆超限超载车。当日，我市开展路警联合治超执法行动，3小时即查获15辆超限超载车，最严重的车辆超限率超过200%。

205国道是连接安徽马鞍山和南京江宁区的一条重要通道。该路段货运车辆多、超限运输时有发生。南京市交通运输综合行政执法监督局四支队牵头，集合江宁大队、栖霞大队和直属大队约20名交通执法力量，会同江宁公安交管部门20名警力，共同开展联合治超行动。

11：30，记者跟随执法车辆来到龙铜公路与205国道相交处附近。只见一辆苏G牌照大型拖挂车停在路边，车上用绳子固定了4卷冷轧卷（钢带）。“装了多少吨？”市交通运输综合行政执法监督局四支队二大队严峻大队长问道，“有收费通行记录吗？你过收费站总要称重吧？”“没有。”司机没有正面回答。“请把装货单出示一下。”严峻提出要求。当装货单拿出后，上面显示该车载有4卷冷轧卷，每卷10吨左右，总计超过40吨。

“你看，他车上写着总质量49000千克，即49吨，是人车和货物的重量上限。光4卷钢带就快要达到上限了。”严峻说道。而据司机介绍，该批货物从山东发货，运往马鞍山、芜湖方向。由于涉嫌超限超载，在江宁公安交管执法车辆引导下，前往检查站进行称重。“我们责令当事人将超限超载部分进行卸载，再由公安交管部门给予处罚。”严峻表示。

据介绍，为赚取更多利润、躲避处罚，有些超限超载司机选择加高挡板、车底藏钢板等方式多装货。而执法人员通过观察车轮纹路、车辆运行中的声音，可初步作出判断。除了现场执法的“人防”，2023年以来，四支队还创新应用“人防+技防”“现场管控+技术监控”“应急处置+延伸打击”三结合的超限治理方法。

在宁芜大道边，记者看到这里设置了一处不停车称重检测系统。车辆驶过道路，埋设在地下的称重系统自动感应，并上传至系统。

涉嫌超限超载车辆，则需要进入超限检测站进行过磅。载有4卷冷轧卷的苏G货车驶入过磅区后，显示该车总质量为57.1吨，超限8.1吨。记者看到，一辆运送砂石料的货车过磅后，数据显示为99.6吨。而该车总重量上限为31吨，超限68吨多，超限率超过200%，属严重超限行为。

据介绍，根据省治超办最新通报，南京普通国省道平均超限率0.01%，超限率全省最低。今年截至目前，全市62处动态称重监测设施监测通行货车4693.3万辆，路警联合非现场处罚15385起。有关方面将持续治超，保障人民群众安全畅通的出行环境。