环境友好节约集约 南京城市隧道规模全国居前

环境友好节约集约

南京城市隧道规模全国居前

红山路—和燕路快速路通车后，红山路隧道与吉祥庵隧道将正式移交管养。记者昨日从南京城建集团隧桥公司了解到，目前城市快速路隧道主要由该公司负责日常运营维护。截至目前，该公司管养城市隧道已经达到45座（不含过江隧道），总长度近40公里，城市隧道已串点成群。

该公司副总经理周爱众介绍，南京市的城市隧道规模在全国也排在前列。城市隧道作为地下空间开发的一种，因位于地下而具有车流不受红绿灯限制、噪声小的优势。为管理维护好城市隧道，保障城市快速交通的平稳有序，隧桥公司建立智慧化平台，24小时线上监控与巡检。隧道日常维护主要选择在夜间，进行机械化保洁与设施维护。

记者从市规划和自然资源局了解到，我市在谋划过江通道、城市快速路时，主要分为高架桥梁与隧道形式。涉及隧道的，会在规划中提前进行预控。在老城内，一般情况下都选择隧道。这主要是城市发展相对成熟，建设隧道对周边道路、市民生活的干扰最小，是一种环境友好型的交通建设。此外，利用地下空间与地上协同，也可实现土地资源的集约节约利用。

在最新发布的《南京市地下空间发展报告》公共版中，截至2020年底，我市道路隧道达46座，总长度约为55.5公里，包括过江隧道、越湖隧道、穿山隧道等。我市人均地下空间规模为7.72平方米，多项指标均位于全国前列。

南京日报/紫金山新闻记者 何钢 冯兴 见习记者 吴春霞 实习生 姚旭晴

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