地铁S8号线南延线开通运营

地铁S8号线南延线开通运营

共设长江大桥北站、毛纺厂路站两站，均为地下线

南报网讯（记者 冯兴） 9月30日11:00，南京地铁S8号线（宁天城际）南延线开通运营。由此，南京地铁运营里程从427公里增加至429公里，车站总数由191座增加至193座。 

S8号线南延线由南京市公共工程建设中心代建，位于桥北地区，均为地下线，沿大桥北路向北敷设，分别在浦珠北路路口设起点站长江大桥北站，在毛纺厂路路口设毛纺厂路站，穿越大桥北路快速路与梅桂营铁路后，与已运营的S8号线连通。

10点半不到，就有不少市民赶到新开通的毛纺厂路站等待“尝鲜”，住在大桥北路金城丽景小区的朱其平老先生就是其中之一。他告诉记者，自己家住城里的海福巷，现在江北帮女儿带孩子。“过去，我从女儿家回自己家，都是坐公交555路，然后转公交17路到家，时间比较长。S8号线南延线开通后，我在毛纺厂路站坐S8号线到泰冯路站，然后换乘3号线到大行宫站，再换乘公交37路到家。”他说，在家门口就能坐地铁，回家更快了。 

S8号线南延线毛纺厂路站、长江大桥北站整体装修风格与S8号线相统一，新车站里面还有很多便捷、智能的设施。在车站服务区，设置了一台自动票务处理机，市民卡、金陵通卡（包括学生卡）都可以在这个机器上完成自助充值。

通车现场最引人瞩目的莫过于S8南延线的建设者们。他们到现场感受“开通时刻”，合影留念。施工单位上海隧道工程公司的建设者邓亚军对记者说：“3年多来我们克服了不少困难。尤其是长江大桥北站，它紧邻南京长江大桥，对周边建筑保护要求高。我们通过基坑外设MJS隔离桩，基坑围护结构调整优化，超深地下连续墙隔断承压水，基坑支撑体系采用伺服系统控制轴力，成功解决南京长江大桥北引桥保护问题。” 

南京地铁运输管理事业部运输业务科科长皇妍妍介绍，S8号线南延线开通后，工作日采用长江大桥北站至金牛湖站、长江大桥北站至方州广场站的大小交路方式运行，各时段行车间隔保持不变。另外，S8号线（宁天城际）南延线开通后，运营服务时间调整为5:55—22:40，金牛湖站首班车6:00、末班车22:00往长江大桥北方向发车，长江大桥北站首班车5:55、末班车22:20/22:40往金牛湖方向和方州广场方向发车。工作日，S8号线最小发车间隔为4分23秒。

S8号线南延线的建成使得桥北弘阳商圈与高新、大厂、六合的沟通进一步加强。未来，将与在建的地铁11号线一期共同组成纵贯整个江北新区的南北向轨道干线。同时，也将我市多条轨道交通线路连接起来，将更大效率发挥轨道交通的整体功能和轨道交通网络化效应。

版权声明

1、本文为南京日报、金陵晚报、南报网原创作品。

2、所有原创作品，包括但不限于图片、文字及多媒体形式的新闻、信息等，未经著作权人合法授权，禁止一切形式的下载、转载使用或者建立镜像。违者将依法追究其相关法律责任。

3、本网站摘录或转载的属于第三方的信息，目的在于传递更多信息，并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责，转载信息版权属于原媒体及作者。如其他媒体、网站或个人擅自转载使用，请自负版权等法律责任。