浦仪公路上坝夹江大桥人非车道今天上午10时正式通车，这意味着江北新区和八卦洲两岸居民今后可以骑自行车、电动车或步行往来。这是江北新区与八卦洲之间第一条人行和非机动车通道，结束了八卦洲与江北地区居民通行只能靠轮渡和汽车的历史。
浦义公路西段（浦泗立交至南京二桥段）是国家公路网规划国道104南京节点的组成路段，也是江苏省干线公路网规划南京公路一环的组成路段，经过八卦洲连接江北新区和南京主城区。
本项目规划之初，按照常规国道设计标准并没有人非系统，且由于浦仪上坝夹江大桥通航净高有32米（与南京长江二桥净空相同），考虑到非机动车的通行安全和方便骑行，需要限制最大纵坡比，对项目人非系统接地设计方案带来很大考验。考虑到新区和八卦洲未来发展，并满足八卦洲人民出行需要，不留遗憾，南京市公共工程建设中心缜密论证和综合考虑，并报经市委市政府研究决策，最终决定将人非通道纳入浦仪上坝大桥规划设计并付诸实施。据设计方案，浦仪人非系统全长约4.4公里，人非车道宽4.0米，设置在大桥两侧。
2020年12月24日，浦仪公路西段上坝夹江大桥建成通车。与之配套的人非通道基本同步建成。2020年年初，根据江北新区的要求，浦仪公路与规划滨江大道交叉位置原规划预留的新化枢纽提前开工建设，因新化互通主线及匝道桥梁需五次上跨浦仪人非辅道，施工期间存在巨大的安全风险；为确保人民生命财产安全，人非系统暂未与主桥同步开通。受互通区其它工程施工影响，新化互通及人非系统预计到2022年才能全部完成。但上坝夹江大桥开通以来，两岸群众要求浦仪上坝夹江大桥人非系统早日投入使用的呼声越来越强烈。南京市公共工程建设中心领导高度重视，领导班子多次到现场调研，并把早日开通浦仪大桥人非系统，改善两岸人民的出行条件列为南京市公建中心本次党史学习教育为群众办实事的首批事项。现场指挥部组织各参建单位进行了认真研究，把优先完成上跨人非匝道桥梁施工作为上半年的工作重点，通过各参建单位精细组织，在确保安全的情况下，五条上跨匝道提前完成，为人非系统提前开通投入使用创造了条件。
南报融媒体记者 冯兴
苏公网安备 32010402000252号