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安德门市场一期上半年开工

2021-03-03 11:50:47|图文来源:南京日报

打造旧城改造示范区

安德门市场一期上半年开工

安德门市场一期地块施工总承包日前进入中标公示阶段。这处全省首宗铁路场站综合开发入市地块进入开工倒计时,同时,也拉开了雨花南路以北片区旧城改造的序幕。记者了解到,这一地区因受宁芜铁路切割,长期处在城市发展的“洼地”,功能陈旧、居住环境较差。按照城市规划,这里将以“活力重生”为目标,打造南京旧城更新改造示范区。 

记者近日来到凤台南路,隔着路边的铁门向里望,眼前是一大片空地,与北侧高楼林立的凤凰和美小区形成鲜明对比。而昔日,这里曾分布着跨世纪建材城等多个大型建材市场。因业态单一、转型升级难,大体量的大市场对周边环境和交通也产生了很大影响,因此近年来逐渐被关停拆除。 

去年11月20日,该地块由上海铁路房地产开发经营公司以37亿元拿下,成交楼面价每平方米25646元。地块东至宁芜铁路,南至规划的眼香路,西至凤台南路,北至观云路西延段。按照出让要求,该地块住宅为全装修交付。对南唐窑业遗存及南朝佛寺遗存部分,编制文物保护方案,完成修复、建设,在商品住宅首次登记前,无偿移交雨花台区文物部门,面向社会开放。该地块计划今年4月开工,2023年竣工。省相关部门评价认为,该地块的成交对增强铁路发展可持续能力、促进沿线经济社会发展具有重要意义。 

雨花南路以北地区周边虽有多条快速路串联,但区域内部公共设施比重低,中小学教育配套不足,部分工业仓储等低效用地占据空间大,亟待置换更新。在2017年首次披露的雨花南路以北地区的控制性详细规划中,提出“开放式”“微更新”两大规划理念,制定了密路网小街巷、公共服务完善、生态效益提升、文化魅力彰显四大规划策略。片区以宁芜铁路为轴线,分为东西两侧。目前,西侧除安德门市场一期地块外,记者看到其余地块大部分也已空置,仅余雨花南路与凤台南路相交处两个大型建材市场。按照规划,这里将建设小学、社区中心、商业、居住等功能区,让面向凤台南路一面,呈现崭新的城市景象。

虽然站在路口相交处,但记者想要去仅隔百余米的铁路东侧小区,却需要绕至凤台南路上高架,步行10余分钟才能到达雨花南路。铁路东侧雨花南路、雨花西路、长虹路合围的区域,分布着老旧小区及企业大院和家属区。但这个区域内,除了各种断头小路,没有一条可以贯通的城市道路。尤其是紧邻铁路东侧,羊肠小道周边分布着厂房仓库、棚户区等,城市面貌比较落后。每天火车频繁鸣笛从家门口经过,居民虽习以为常,却也盼着能改变旧貌。 

根据2月22日市规划资源局公布的宁芜铁路东侧该片区规划图则修改成果,与安德门市场一期隔铁路相望的地块将建设一所小学。小学南侧至兴隆大街东延段之间为商住混合用地,并规划建设社区中心。现状安德新寓北侧的居住用地、商业用地调整为初中用地,初中、老小区与雨花西路之间的南玉带河将变身为滨河公园景观带。目前,部分老旧小区已经按照更新理念,准备开展综合整治。 

雨花南路以北存在着一批上世纪的工业仓储建筑,110千伏高压线和铁路线交错,实施旧城改造难度不小。根据规划,随着宁芜铁路搬迁的逐渐落地,这里将成为文化公园景观轴,崛起区域综合服务中心。通过纵横交错的主路、支路建设,片区将融为一体,重新焕发生机,为主城南部塑造高品质的宜居人文社区。 

南报融媒体记者 何钢

作者:何钢 责任编辑:巢宸舒