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外资加油站“鲶鱼”来了

2020-12-24 09:42图文来源: 南京日报

23日,荷兰皇家壳牌在南京的第二座独资加油站——仙林大道加油站正式开业。此前,该公司仙新路加油站已于今年6月正式运营。

法拉利车队前来助兴。受访者供图

本报讯(融媒体记者  查金忠  通讯员  肖艳  张馨月)  23日,荷兰皇家壳牌在南京的第二座独资加油站——仙林大道加油站正式开业。此前,该公司仙新路加油站已于今年6月正式运营。作为我国成品油市场放开以来首个进入南京的外商独资品牌,壳牌强势加入成品油战局,除给消费者带来油品和服务的差异化体验外,还将深刻影响南京成品油零售市场的竞争格局。

壳牌是世界领先的能源和化工集团,同时也是全球加油站数量最多的品牌,在80个国家和地区运营了超过4.4万座加油站。作为第一家进入南京的外资“鲶鱼”,壳牌在其南京前两座加油站上下足了功夫。仙林大道站内,除了加油设备外,还配备了便利店、换油养护中心、自动化洗车中心等多种服务设施。

“我们将拿出壳牌在全球各地的一致标准,为南京车主提供最好的服务。”江苏壳牌能源有限公司总经理吴卓勋说,作为全球最大成品油零售品牌,壳牌将在油品、价格和服务三方面为消费者带来差异化体验。“开业仪式上,我们特意请来四辆法拉利赛车助兴。壳牌是法拉利F1车队的长久合作伙伴,法拉利车队使用的‘V—Power威澎燃油’,与我们在南京两家加油站出售的是同一种高端燃油,价格跟普通油品一样。他说,V—Power由壳牌独家研发,不仅燃烧效率更高,而且有独特的“防积碳”效果,有利于引擎等关键零部件延长使用寿命。而在价格上,壳牌会在国家指导价格之下,执行相对灵活的定价策略,通过开展多种形式的优惠促销活动,让利消费者。 

在欧美发达国家,加油站的增值服务收入相当于甚至略大于油品销售收入。据悉,壳牌也会把其在成熟市场相对多样化的增值服务内容引进南京,把加油站打造成为一体化的“车后服务市场”,提供快捷洗车、快速检修和差异化的超市服务。 

2018年,我国出台了新版《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》,取消了油品零售领域对加油站外资准入的限制,标志着我国石油领域终端消费环节全面对外开放。不过,虽然政策“天花板”取消了,但外资品牌真正落地还有一些实际困难,最典型的莫过于站址资源稀缺。国内每年新增加油站数量有限,要想拓展,只能在存量资源上做文章。

面对中石化和中石油占据大部分市场资源的现实,壳牌选择与民营企业汉融集团合作。汉融集团深耕南京油品市场20多年,在南京主城区拥有10多座全资加油站。该公司董事长胡客满告诉记者,此次成功牵手为汉融集团和壳牌下一步在更宽广领域的合作打下了坚实基础。按照双方达成的战略合作意向,双方不仅将加大新的加油加气网点拓展力度,还将在开发新能源(LNG、充电、氢能)市场、布局汽车后服务市场等领域进行深度合作。

记者了解到,面对“两桶油”是市场绝对主宰的现实,壳牌现阶段无法与对手拼网点、拼数量、拼规模,而选择将竞争重点转向“最受消费者认可”。“我们希望,每进入一个区域都成为附近车主的首选加油站,做出口碑,提供多一个选择给消费者。消费者是希望有更多竞争的,竞争也有利于中国石油产业链条各环节的充分市场化。”吴卓勋说。

作者:查金忠 责任编辑:王文霞

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