47分钟扬州到南京，记者体验连淮扬镇铁路首趟发往南京高铁
12月11日上午10时20分，随着连淮扬镇铁路全线通车，首趟从扬州东站发往南京的高铁G8305次列车也从缓缓从扬州东站出发。南报融媒体记者提前到达扬州东站，进行现场采访，并乘车从扬州直达南京。
新建的扬州东站位于扬州广陵区的生态科技新城，车站宽敞大气，车站旁有交通中心，用于公铁联运的旅客换乘转车。站前广场的环卫女工杨大姐正在认真将站前广场花坛里的杂物清除。杨大姐告诉记者，自己家就住在扬州东站附近，女儿在南京上班，以前去趟南京很不方便，要乘大巴或者乘坐轮渡到镇江转车。“现在东站就在家门口，不要太方便！过两天调休的时候我就上南京看女儿去。”杨大姐对记者说。
在候车大厅，今年26岁的徐晶告诉记者，自己是扬州人，在南京工作，大学在连云港读书，徐晶回忆自己在读书的时候回家返校都非常不方便，经常路上要花将近一天的时间。工作后自己从南京回家也需要转车，“现在这条铁路简直是顺着我的心意建的，以后回连云港母校看老师，或者跟同学聚聚也方便了。”徐晶笑着说。
经过宽敞的候车大厅，通过检票口，记者走上1号站台，当天有两趟高铁从扬州东站出发，一列目的地是上海虹桥，另一列就是直达南京。
为了庆祝连淮扬镇的全线开通，扬州东站还在站台上为旅客准备了扬州评弹表演，引来不少旅客的关注。
登上G8305次列车4号车厢，车厢内整洁清爽，电子屏幕滚动播放车厢号和乘车提示，二等座席非常舒适，与一般高铁列车无异。
在列车上，记者遇到了负责建设连淮扬镇铁路关键控制节点——五峰山大桥的建设者、中交二航局连镇铁路项目一分部项目经理方龙。方龙告诉记者，因为要建设五峰山大桥，自己和同事一直吃住在项目上，好几个春节没有回家，“这次春节前终于通车了，我可以早点回家陪陪家人过春节了！”方龙的老家在安徽池州，每次回老家他都要在镇江转车换乘高铁，“连淮扬镇铁路通车后，我可以直接回老家了！到时候也可以带家人来看看我们建设的铁路和大桥有多方便。”方龙激动地说。
上午10时20分，列车缓缓驶出扬州东站开往南京，不到10分钟，就行驶至五峰山大桥，记者掐表细数，从上桥到通过这个世界级的公铁两用悬索桥，仅仅用时40秒，期间列车运行非常平稳，没有任何晃动颠簸。方龙自豪地表示，他们建设的五峰山大桥是世界上主缆直径最大的悬索桥，两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的“辽宁号”航空母舰，保障高铁列车快速平稳通过毫无压力。
上午11时，记者还在欣赏沿途景色，列车广播已经响起，南京站就要到了！
11时07分，G8305次列车稳稳停靠在南京站1号站台，全程用时47分钟，与乘坐宁启线列车从扬州到南京的用时差不多。但是连淮扬镇接入到国家铁路网之后，从连云港、淮安到南京时间将大大缩短。未来宁淮铁路通车后，苏北多个城市都将接入南京1.5小时轨道交通圈。
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