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13年,变样了!

2020-11-13 14:00图文来源: 交汇点新闻

长江江苏段,又被称作扬子江。

自2007年起,南京航空摄影师查志伟开始将镜头对准长江,从5000米高空俯拍壮阔的扬子江。13年来,这些源自“上帝视角”的珍贵影像,既清晰地展现了长江岸线的变迁,更忠实地记录下江苏走好生态优先、绿色发展之路,唱响新时代长江之歌的生动画卷。

13年见证长江江苏段变迁

13年前,受南京市规划部门的委托,查志伟用中国第一代航空数码相机DMC、按照10厘米分辨率对长江南京段进行完整拍摄,这是他第一次航摄长江。迄今为止,查志伟与团队共航拍长江8次,拍摄高度为3000米到5000米,获取的影像覆盖至整个长江江苏段。

据团队资料管理员王亚云统计,每次拍摄的长江沿线影像多达数万张,数码航摄设备都有迭代升级。到如今,每张图片的分辨率已高达4亿像素,仅存储下的相关资料已超过20TB,相当于1个小型图书馆的数字容量。

“通过对同一地点、不同年份的影像对比,可以清楚地看到长江两岸越来越美,空气和江水也越来越通透。”查志伟指着南京燕子矶地区现新城滨江公园段附近的8幅图片,感慨着10多年来翻天覆地的变化。

影像资料显示:2007年,采砂船包围了码头,影像主色调是黄沙的黄褐色,甚至可见黑色的污水流入长江;2009年,采砂得到遏制,码头上各种物料堆积整齐……2016年,江堤进行了梯步护坡,避风港也被拓宽,码头环境有了质的变化。而到了2018年,这里已变身为以绿色为主色调的湿地公园,“城市客厅”初具雏形。

类似的变化在长江江苏段随处可见——

2012年,南京河西鱼嘴附近还是一片荒芜,浦口新城内青奥体育公园项目尚未动工;2018年,这两处都已变身绿植林立的湿地公园,装货码头改造为观景平台,数百只白鹭在此安家。

2012年,无锡江阴黄田港汽渡码头曾是交通要津、船舶往来频繁,长江南通段还寻不见大桥的踪影;而今,黄田港港埠已退出历史舞台,被滨江公园所取代,沪通长江大桥飞驾南北……长江江苏段航道畅通、枢纽互通、江海联通,综合立体交通走廊助推长江经济带高质量发展。

提议通过“生态眼”实现长效管护

48岁的查志伟出生于江西鄱阳湖边,祖辈都是渔民。15岁来南京求学后就工作、创业于此,这让他有着深厚的长江情结。为此,从事航空摄影30年、飞机上工作时间超4700小时的他,更多地将镜头对准了长江,并致力于利用专业特长为长江大保护尽一份力量。

查志伟告诉记者,如今航空摄像除提供高清晰度的彩色影像外,还通过不同波段的摄影,助力沿江生态监测。他领衔的江苏省金威遥感数据工程有限公司,就曾受南京生态环境部门委托,拍摄该地区长江近红外波段影像,为环保部门判别长江水质、普查寻找污染源和排污口提供依据。不仅如此,查志伟团队还与中国淡水鱼研究中心合作,通过飞机定期监控有长江“活化石”之称的江豚踪影,并欣喜地发现,近年来江豚的出现频次日渐增多。

“长江生态保护是中国人面临的一次大考。”作为市政协委员,查志伟还在今年南京市两会上递交了《关于构建长江(南京段)生态环境监测和巡查体系的建议》提案,建议通过长江“生态眼”,即运用卫星遥感、人工智能、物联网等现代信息技术手段,构建长江南京段监测巡查体系,实现对长江生态的长效管护。

“共抓大保护、不搞大开发”的江苏行动

2016年1月,习近平总书记为长江治理开出了治本良方,提出要“共抓大保护、不搞大开发”,走“生态优先、绿色发展”之路。

近年来,江苏将保护和修复长江生态摆在压倒性位置,在全国率先制定长江经济带发展实施规划,把省域全境纳入长江经济带发展。近五年来,江苏关停退出钢铁产能1931万吨、水泥产能1155万吨,化工企业从2017年初的6800多家压减到3400家,沿江1公里内化工企业减少到255家。“将敬畏还给自然,将尊严还给长江”,成为8000万江苏儿女的共同心声。

记者从南京市长江办获悉,南京在滨江核心段选取建设河西鱼嘴公园等九大城市客厅,从“生产”到“生态”,从“滨江不见江”到“城市会客厅”,以点带面拉动滨江空间品质的提升。

“如今,在长江江苏段上空飞行、拍摄,真是一种美的享受。”查志伟如此描述。从高空俯视,南京幕燕、江阴滨江、南通五山等特色示范段已连片成带,岸绿景美,长江生态拼图逐渐清晰。

对于查志伟来说,长江给了他最珍贵的童年记忆,他希望这样的记忆能传递下去:“等我们的孩子长大了,他们和自己的后辈说起这条母亲河的时候,他们记忆里的长江也是清澈的、绿色的。”

作者:田梅 周娴 责任编辑:王灿

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