全球新能源汽车供应链创新大会呼吁重视核心技术攻关

2020-09-17 07:36图文来源: 南京日报

全球新能源汽车供应链创新大会呼吁

强链补链,重视核心技术攻关  

南报讯(通讯员 王强 融媒体记者 张希) 每年金洽会,各类产业前沿报告、权威指数的全球、全国“首发”最为抢眼。金洽会开幕当日,一项权威报告——《中国新能源汽车供应链白皮书2020》就率先从2020全球新能源汽车供应链创新大会上发出,呼吁行业重视“卡脖子”核心技术攻关,强链补链。 

据介绍,这是中国电动汽车百人会继去年金洽会之后,再次在南京发布“白皮书”。“白皮书”指出,在经历了10多年的销量持续走高之后,2018年全球车市增长步伐趋向停滞,不仅没有成功突破1亿台大关,反而出现了下滑。全球部分车市不可避免进入“零和博弈”存量市场的发展阶段,无论主机厂还是零部件供应商都面临严峻挑战。 

从全球视角来看,中国新能源汽车销售量占全球五成,连续五年全球第一,是无可争议的行业领导者。但是中国企业需要警惕的是,必须解决核心“卡脖子”技术。目前,国内新能源汽车行业在电子电气架构与软件算法、中央计算芯片、功率半导体等核心技术方面相对较弱。2019年,全球20大汽车半导体企业中,中国企业仅1家,国内汽车半导体产值占全球不到5%。 

这些年,国内新能源汽车企业凭借先发优势,取得了市场规模的优势和一定的技术积累,但是机会窗口并不持久,如受特斯拉国产化和合资车企发力等影响,2020年上半年,国内新能源汽车市场中,日韩系电芯占比已经达到17%,德美两国驱动电机占比已经达到30%。

“白皮书”针对现状,对新一代汽车强链补链给出一系列建议:要超常规重视供应链战略,建立供应链合作平台,创新重大技术攻关机制,推动企业合作融合重组,推动企业重大战略性并购,培养跨界创新的政策和发展环境,加速零部件通用化进程。

作者:张希 责任编辑:董梦颖

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