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建宁西路过江通道开始实体施工 计划2025年建成通车

2020-04-11 10:37图文来源:新华报业网

继前日长江五桥率先实现南跨合龙后,南京在建的另一条过江通道也传来新消息。记者从中铁十四局大盾构公司获悉,自2018年11月被列为年度重大项目集中开工后,经过一年多的前期建设,该过江通道已经进入到实体施工阶段。

建宁西路过江通道开始实体施工 设计时速80公里,计划2025年建成通车

继前日长江五桥率先实现南跨合龙后,南京在建的另一条过江通道也传来新消息。记者从中铁十四局大盾构公司获悉,自2018年11月被列为年度重大项目集中开工后,经过一年多的前期建设,该过江通道已经进入到实体施工阶段。

在目前已运营或在建、规划的诸多过江通道中,建宁西路可以说是距离长江大桥最近的一个。作为南京骨架路网的重要组成部分,建宁西路过江通道距上游扬子江隧道约1.8公里,距下游长江大桥约2.4公里,是江南主城对接江北核心区的重要通道,也是缓解城市内部过江通道交通压力的重要分流通道。建宁西路过江通道工程(一期)起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处,向南顺兴浦路穿越长江至江南岸,沿现状建宁西路布设,穿越江边路、惠民路后,止于建宁西路与热河路交叉处,接入城市路网。主线江北段采用城市快速路标准建设,设计速度为80公里/小时,江中及江南段采用城市主干道标准建设,设计速度为60公里/小时。

该工程是由南京市公建中心组织建设,中铁十四局大盾构公司施工。其中仅盾构段就长达2349米,开挖直径15米。由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路,受控于南京北站选址等因素,近期建设难度较大,建宁西路过江通道将分段建设,一期工程建江北大道至大桥南路段,将以隧道的形式穿江而过。沿途设置互通三座,分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。建设过程中,需同时应对江中超大直径盾构高水压、薄覆土穿越复合地层及地质断层,切削长江护岸抗滑桩,地铁5号线建宁路站围护结构,江南主城区大型地下互通,近距离建筑物超深基坑施工等重大工程难点及风险点,可以说是难度最大的过江通道之一。根据最新的工程建设计划,该项目将于2025年建成通车。

作者:陈彦 刘福昌责任编辑:吴丽莉

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