27日，记者来到地铁2号线西延线青莲路站建设工地，作为最先复工的地铁工地，这里正在进行由西向东方向盾构机下井作业，每个工作人员身上贴有“检疫”合格的绿色贴标才能进场工作。

九成地铁在建项目已复工，记者探访2号线青莲路站工地 

工人身贴检测合格“绿标”才能进场

盾构机前盾和人舱被缓缓放进18米深的地铁隧道口。南报融媒体记者 冯兴摄

精准防控 有序复工

2020年重点工程探访

截至2月27日，由南京地铁建设公司管理的49个在建项目中已有44个复工。昨天，记者来到地铁2号线西延线青莲路站建设工地，作为最先复工的地铁工地，这里正在进行由西向东方向盾构机下井作业，每个工作人员身上贴有“检疫”合格的绿色贴标才能进场工作。 

“工人在回南京前要先通过‘宁归来’申报，没有路过疫情严重地区且没有密切接触史的才可以回来。我们通过包车、私家车接等形式，点对点将工人接回。这个标段设置了30个隔离间，有两批工人先后抵达工地，目前第一批的工人已经完成了7天隔离，同时做过CT评估和核酸检测，没有任何问题才可以进场。”中铁十四局地铁2号线西延线土建04标段项目负责人周本军告诉记者，严格按照地铁疫情防控期间有序复工复产的相关要求，在多部门协同下，该标段于2月21日复工。 

在施工现场记者看到，工人们前胸和后背各贴着绿色贴标，上面印着“不串岗、少聚集”的提示语。周本军说：“所有检测都做过，没有问题的才能贴绿标进场。”

南京地铁建设公司项目工程师杜康介绍，2号线西延线起于既有的油坊桥站，经过螺塘街站、青莲路站、天保街站，到达长江边的鱼嘴站，全长5.4公里。目前，04标段已经完成了工程总量的70%，由东向西方向的隧道已贯通。

昨天正好是项目正式开始由西向东方向进行盾构作业。现场，工人操作着可承重300吨的重型吊机，将直径6米的盾构机前盾和驾驶舱缓缓吊起，然后左转90度，用两根绳子控制住“大家伙”下降的方向，最后缓缓放入18米深的隧道洞口。据悉，盾构机“先锋号”将在隧道内进行组装，前盾与刀盘、中盾和尾盾安装在一起调试成功后，再向东掘进。

南京地铁集团相关负责人介绍，为确保复工各项防控措施落实到位，南京地铁要求各参建单位落实企业主体责任，一对一做好返回人员的盯控工作，积极协调开通地铁施工人员接送通道，最大程度提高返岗率。同时，积极会同属地街道办及卫生防疫部门形成联动机制，做好疫情信息的收集、报告、人员隔离等相关信息。还组织各参建单位，对项目现场开展节后复工安全检查。对所有作业人员开展岗前安全培训，并对施工现场临时用电、危大工程、起重吊装设备、临边、洞口进行安全检查。核查施工现场扬尘管控措施是否到位，检查全部合格后，填写《建设工程节后复工检查情况报告（安全）》。 

据介绍，地铁2号线西延线计划年内贯通，明年10月通车，如今工程进度确实受到疫情影响，“我们肯定会在保证安全的情况下，加班加点赶上工期，明天另外一批工人的隔离期将满，如果CT和核酸检测没有问题，他们将立刻上岗，我们将开足马力加油干。”周本军说。

通讯员 地轩 南报融媒体记者 冯兴

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