全面防疫,南京交通管控“拧紧螺丝”

2020-02-09 13:23图文来源:紫金山观察

作为阻止疫情输入、扩散的第一道关口,交通运输既要确保阻断病毒传播渠道,又要保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资的运输通道不断,可谓“压力山大”。

为打赢这场没有硝烟的“硬仗”,在市委、市政府统一部署下,连日来,数万交通人投入疫情防控的“主战场”,伴随交通管控措施的不断升级,一场疫情阻击战全面打响。

全面防控,措施不断升级

江苏是全国最早开展交通管控的省份。记者梳理时间线注意到,从1月23日大年二十九开始,南京的交通防控措施几乎是“一日一升级”:

1月23日

大年二十九,南京出现首例确诊病例,市交通运输局召开交通运输系统疫情防控工作会议,成立了运输场站、水上运输、应急处理、公路检查、铁路协调、后勤保障、宣传引导和督查8个工作组,以应对春运期间路网交织、人流密集情况下疫情防控工作的需要。

1月24日

南京交通疫情防控工作迅速全面展开:铁路南京南站出站口、汽车南站出站口设置临时医疗点,为出站旅客测体温;南京公交一趟一消毒,建立疫情防控台账;铁路南京站为运送防疫物资开辟绿色通道;禄口机场对进港旅客测温,重点区域进行全面消杀……

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1月24日,南京南站出站口医疗点,相关人员已严密监测从武汉抵达南京或途经武汉抵达南京的旅客的体温情况。南报融媒体记者 冯兴 摄

1月25日

疫情防控进一步升级。客运站、服务区、高速公路出入口设立卫生防疫站,建立发热旅客登记转移制度;铁路南京站部分列车停运,全面升级消杀措施;机场启用红外视频智能测温系统,进出港旅客全部进行体温检测,并建立发热登记制度。乘坐公共交通工具和进入候车室等必须佩戴口罩。

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南京汽车客运站实施一级防控状态。通讯员 李昂 南报融媒体记者 徐琦 摄

1月27日

全市域公路通道全面设置卡口,24小时对重点疫区来宁车辆及人员进行检查、测温。与此同时,暂停跨省班车和包车客运。

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南京市域公路通道全面设卡进行防控检查。通讯员 王静 南报融媒体记者 冯兴 摄

1月29日起

实施所有来宁车辆逢车必查、逢人必测,进一步加强车站、机场等关口的体温检测、排查登记和应急处置;同时,对市内公共交通通风消杀、科学调度等提出了新的要求,最大限度减少交叉感染。

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2月1日,返程大客流“逢车必检”。南报融媒体记者 段仁虎 冯芃 摄

1月30日起

我市范围内15个高速公路收费站出口及G36宁洛高速部分出口实行交通管控。地铁、公交暂停部分线路,收窄运营时间,拉大发车间隔时间。

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在247省道苏皖交界处,防疫卡点的工作人员正在对非本市牌照车辆进行登记并劝返。通讯员 王俊华 南报融媒体记者 董家训 摄

2月2日

随着返程高峰的到来,交通防控面临更加复杂严峻的考验。市委应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组召开会议,专题研究交通运输管控。市防控工作指挥部发布《关于加强近期全市交通管理和组织的通告》。

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2月2日下午,南京市委应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组召开会议。南报融媒体记者 崔晓 摄

2月3日上午8:00起

各查控点对进入南京的车辆逢车必查、逢人必测,地铁、公交开展乘客测温。

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南京地铁一号线新街口站设立了红外体温筛查仪,对乘客进行集中快速筛查。南报融媒体记者 徐琦 摄

2月6日起

乘坐出租车必须提供身份信息和手机号码。

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从2月6日起,市民乘坐出租车必须提供联系电话和身份证号码。南报融媒体记者 冯兴 摄

截至目前,我市不仅在33个高速公路卡口、26个国省干线卡口和12个主要县乡村道卡口实行24小时值班制度,还在市域边界170个县乡村道入口采取管控措施,实现入宁车辆防疫检查全覆盖。

保障出行安全,全面消杀构筑防线

公共交通具有人流量大、人员复杂、密切接触可能性大等特点,防止疫情通过公共交通工具传播、扩散,是一项艰巨的任务。消杀防控措施是否到位?连日来,记者兵分几路实地探访:

>>1月24日下午,刚刚跑完当日第3个来回的304路公交车司机赵强说:“早上一来我们就被测量了体温,驾驶过程中也都佩戴了口罩。现在我们的公交车是一趟一清洁,一趟一消毒,所以到目前为止,我这趟车已经消毒了3遍。”

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南京公交严格执行一趟一清扫。资料图片

>>禄口机场T2航站楼采用全新风模式进行强制通风,保证适宜的新风量。每天中午、晚上择机开启局部气动窗进行自然通风半小时。夜航结束后,机场开启全部450扇气动窗进行半小时自然通风,并采用紫外线消毒灯对航站楼每个空调箱进行24小时持续消毒。电梯扶手、登机口柜台、旅客座椅等公共设施是防疫消毒的重点,目前,机场已经增大对这些设施的消毒力度和频次。卫生间、母婴室、儿童活动区等特殊区域,则不间断进行消毒。

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南京禄口国际机场在旅客安检口对所有出发旅客进行红外线集中测温。通讯员 吕妍 房天翔 南报融媒体记者  冯兴 摄

>>1月27日,南京南站,每天早晚两次对所有区域进行消杀,特殊场所增加消杀力度。测温人员对进出站旅客一律进行测温。市交通局、南站综管办、团市委支援的近百名志愿者一同在站内协助测量体温、维持秩序,进行宣传引导。为了让测温更准确,工作人员将测温仪捂在怀里保温。

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铁路南京站对车站内外公共区域开展消杀工作。铁路南京站 供图

>>1月30日下午,地铁南京南站站进站口,地铁线路安全工程师张荣一边观察人流情况,一边布置“追加”消毒计划,“除了售票机台面,售票机之间的缝隙也要喷洒稀释过的消毒液,这个地方容易形成死角。”“正常我们在一早一晚有两次全面的大消毒,追加是我们和站点商量之后确定的,这里是1号线、3号线和机场S1的换乘站,人流比较密集,所以我们的消杀强度和频次都会加强。”张荣对记者说。地铁所有车站、列车都会进行通风,每天两次全面消毒,包括车站的公共区域、售票机、闸机、安检机、卫生间和列车的座椅、扶手等乘客频繁接触的区域,都强化消毒清洁。

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工作人员对售票机进行仔细擦拭。南报融媒体记者 冯兴 摄

奉献奋战,展示最美交通人风采

章晶是南京市交通运输局地方铁路处处长,她没有想到,从大年三十(1月24日)开始,自己面临的是一项极富挑战的工作:从与南京南站协调工作,到紧急调集人力、防护物资、测温设备,安排发热人员隔离流转,全都需要她与南京南站、卫生部门以及交通局领导进行汇报和协调。

“最多一天接打了200个电话,手机发烫,喉咙嘶哑,最后已经快说不出来话了。”章晶说,因为要赶在早上7点高铁第一班到南京的列车,给上面的乘客测量体温,她早上5点就要起床,6点半之前就要到南京南站,和同事一起从站内协调出来的一个临时房间,把测温相关的物资拿出来,做好旅客测温准备。晚上11点,等所有到达列车都结束了,她要安排把所有设备安放妥当才能离开。整个春节,她平均每天工作15个小时。

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1月27日起,南京南站增设红外热成像体温快速筛检仪,可对到站旅客进行集中测温。南报融媒体记者 崔晓 摄

1月24日下午,由高雄飞往武汉的航班,因武汉机场关闭备降南京。为了让12名滞留南京的武汉游客能够赶上回家过年,市交通部门紧急安排了一辆大巴车。张宁和王少波两位司机日夜兼程,在除夕夜当晚将武汉游客送回了家。

1月26日大年初二,沪蓉高速(G42)星甸收费站站长方晓接到通知,要安排人员去铁路南京站进行测温工作。党员吴新亚二话不说,和几名同事一起,大年初三一早就从六合家中赶到南京南站工作了超过15个小时。

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星甸收费站查控点,检查人员进行检查。南报融媒体记者 冯兴 摄

去年年底,全国高速实施“一张网”,星甸收费站与安徽吴庄收费站并站收费,对江北收费站原设施进行了拆除,收费站的职工都处于等待转岗分流的状态。1月28日,为了防控疫情,原江北收费站区域要设立防疫查控点,疫情就是命令,包括之前在南站当志愿者的收费站所有人员重新集结,开始了24小时卡口查车工作,一天4班让不少人忙得没时间回家。

对于南京交通部门来说,在这场“战疫”中,既要通过严格细致的管控措施阻断病毒传播渠道,又要保障交通网络不断、应急运输通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。

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1月23日起,设在南京市公路运输管理处的市交通运输局新型冠状病毒感染的肺炎防控领导小组办公室就开始了连轴运转。南报融媒体记者 冯兴 摄

南京市交通运输局新型冠状病毒感染的肺炎防控领导小组办公室设在南京市公路运输管理处。从1月23日开始,这里就开始了24小时连轴运转。

疫情防控工作千头万绪,最真实的数据统计有助于疫情防控工作的迅速开展。为及时处理数据,对接相关来电来文、会议纪要等,在前期与各单位对接搜集数据安排部署工作的过程中,市运管处党员王璐一天拉了20多个微信群和QQ群,耐心又细心的她迅速熟悉并统筹了工作流程。她与同事一起,完成了数据分析整理与报送、与市防控指挥部交通组上传下达的衔接任务,确保每一个环节都落实到位。

作者:冯兴责任编辑:尹淑琼
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