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市场动能转换,促消费面临挑战——促进南京消费升级观察与思考之二

2019-08-12 09:01图文来源:南京日报

市场动能转换,促消费面临挑战——促进南京消费升级观察与思考之二

近日,市统计局公布了2019年上半年南京消费品市场运行分析。上半年,我市社会消费品零售总额达3024.44亿元,同比增长6.1%,低于上年同期3.3个百分点。其中,限额以上社零总额1627.90亿元,同比下降2.9%,低于上年同期11.1个百分点。 

虽然我市消费品市场总量继续保持全省第一,但面对消费升级中遇到的种种市场共性和个性问题,南京消费品市场已进入“动能转换期”,面临的压力不小。 

总体状况:上半年市场低速稳定增长 

消费升级、新兴业态扩张、服务型消费兴起……是上半年支撑消费品市场的看点,体现了在消费升级背景下,南京消费品市场已经进入“动能转换”期。市统计局介绍,上半年,智能家居、用品、新能源产品等发展迅速,虽然处于起步阶段,总量较小,但对于消费品市场增长起到了一定的积极作用。上半年,五金电料类(以智能门锁为主)、照相器材类、智能家用电器和音像器材、家具类、新能源汽车等快速增长,合计拉动全市限上增长0.6个百分点。上半年,超级市场零售在激烈的竞争中同比增长了4.5%,便利店零售和其他综合零售行业分别同比增长了691.6%和35.4%,这3种业态拉动全市限上增长0.8个百分点。 

“服务+实物”消费前景看好,显著表现为餐饮收入增速高于商品零售,服务结合型商品销售快于一般商品销售。如,因含有配送、外带等服务,快餐、特色餐饮增长较快,是未来值得大力挖掘的方向。 

挑战一:部分重点企业增长乏力,前十大企业增幅下降 

但分析数据,上半年消费品市场在“稳”为主基调发展的同时也存在挑战,其中一个突出挑战是部分重点企业增长乏力。 

重点企业一直是支撑南京社零增长的“火车头”,但今年上半年,因市场、资金、组织结构等多种因素影响,批发零售业重点企业拉动力下降,有的甚至拖了“后腿”。 

上半年,全市零售额同比下降单位达到891家,占限上有零售额业务法人单位数的44.2%,其下降额度拉低限上零售额增幅11个百分点。苏宁易购、博西家电、孩子王儿童用品、江苏五星电器等下滑势头没有明显好转。 

其中,全市批发业和零售业前十大企业重点零售额同比下降5.0%,低于限上平均增幅2.1百分点,拉低限上增幅1.8百分点。与上年同期相比,增幅下降29.8个百分点,对全市的拉动率落差达到6.3个百分点。 

值得关注的是,部分龙头企业并不是因为自身业绩下降,而是由于其全国业务布局需要,以及其他城市招商引资政策吸引等原因,在其他城市成立了独立法人机构或者物流分仓,导致从南京分流了部分业务。对于南京来说,下半年必须一手抓新企业扩张,一手稳存量企业增速。 

挑战二:私家车接近“饱和”,车市处于“冰冻期” 

长期以来,汽车、石油制品等传统支柱行业消费占全市消费品市场30%左右的份额,举足轻重。但受全球车市低迷影响,上半年我市汽车零售额一直为负增长。虽然新能源汽车销量增幅高歌猛进,但基数太小,无法扭转颓势。 

汽车消费低迷,是多重原因叠加所导致的。从大环境上来看,全球车市低迷,中、美、日、欧、印度等主要市场全部负增长。我国汽车市场自去年7月份以来,连续11个月销量下滑,今年上半年销量同比下降12.4%。在这种大背景下,南京很难独善其身。 

汽车是一个周期性行业,我国汽车业经过多年高速发展,在总量上已经逼近了天花板。我市一位板块负责人分析,国内机动车总保有量已达到3.3亿辆,而据部分专家估计,全国机动车市场达到3.5亿辆保有量时,市场就将达到饱和。也就是说,目前距离饱和量仅剩下2000万辆的空间。到2018年底,南京私家车保有量达207.25万辆,平均每4人一辆,接近“家家有车”。这意味着汽车产业即将由增量市场进入存量市场,“黄金时代”结束了。 

此外,消费者的一些政策预期也对上半年的汽车消费形成了抑制。为降低污染物排放,今年7月起,国五排放标准汽车禁止销售。这使得今年上半年成为两种排放标准的“切换期”,库存国五汽车销售难度增加。此外,车市目前也处于汽油车向新能源车转换的时期,部分消费者形成了一种新的观望心理。 

由于汽车消费连续下降,从去年起,就有不少声音呼吁国家再次出台汽车下乡、购置税减免等政策“救市”。然而迄今为止,这些政策并未落地。长安马自达汽车有限公司的一位负责人分析,“各方对于‘救市’政策存在争议,前两年实施的购置税减半政策实质上是透支了汽车消费潜力,因此国家层面对再次出台类似政策非常谨慎。”但政策虽未落地,却形成了消费预期,不少消费者“持币观望”,等待政策出台,客观上对消费形成了一定程度的抑制。 

此外,南京公共交通发达,极大取代了私家车出行需求。 

不过,在经过近一年的下滑后,汽车市场正在迎来转机。“我们调研发现,国家出台的降低增值税等减税降费政策,给汽车生产企业减轻了负担,不少企业把减下来的钱拿去促销,促进了汽车消费的增长。”江宁经济技术开发区管委会主任张会祺说。 

市统计局的相关数据统计支持了这一说法。由于经销商为去库存加大降价促销力度,今年6月全市汽车销售出现小高潮,当月汽车零售额同比增长48.6%,拉提上半年汽车零售额从下降10.3%收窄为下降1.2%,提高9.1个百分点,降低了汽车销售下滑拉低全市增速的程度。 

挑战三:用户增长“见顶”,互联网流量红利消失 

上半年,热点消费品通讯器材类、文化办公用品类、金银珠宝类高位回落,分别同比下降33.6%、30.7%、16.2%。上述前热点商品(含汽车)整体深度进入低迷区间,合计拉低全市限上增幅5.6个百分点。 

今年,手机市场不景气是全国性的,据市场调研机构CINNO Research报告,上半年国内智能机销量同比降低6.0%。 

在南京,去年通讯器材类商品消费高速增长,基数很高,但今年上半年,部分品牌新产品升级幅度小但价格提升大,导致消费者购买意愿降低。 

业内分析,市场下滑和当前通讯厂家“蓄力”生产5G产品不无关系。中国信息通信研究院发布趋势分析,上半年国内手机厂家新品开发意愿降低,上市新手机246款,同比下降38%。这一状况随着下半年5G手机集中上市,有望逐步改变。 

此外,网上消费连续多年高速增长,随着基数增加,增速逐渐回落。上半年全市通过公共网络实现商品零售额同比下降10.5%,而旅游、文化、信息等新兴消费仍未能替代传统商品有效拉动增长。 

这和全国形势基本一致。近期市场机构QuestMobile发布《中国移动互联网2019半年大报告》:中国移动互联网的月活跃用户出现了历史首次下降。中国的互联网用户数量不增长了——这被业内视为严峻的信号,线上流量红利没有了,而且将是长期趋势。接下来一段时间,一些企业的日子会不太好过,需要在5G商业化方向寻找新机会。 

市发改委介绍,为了提升消费拓展内需,近期我市将尽快研究出台促进消费行动计划,引导社会力量进入健康、养老、文化、体育、家政、幼教等领域。加快推进新街口中心片区环境提档升级,推动夫子庙步行街争创国家级步行街,推进一批智慧商圈建设和老字号传承创新发展,举办好“购物季”、家具建材展、美食文化节等活动,增强消费对经济增长的拉动作用。

本报通讯员 章瑜 

本报记者 查金忠 孔伟

作者:查金忠 孔伟责任编辑:朱皓
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