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五大交通组织举措保证南京市民出行尽量少受影响

2019-06-05 17:17图文来源:南报网

拓宽道路安装红绿灯……地铁没闲着

五大交通组织举措保证市民出行尽量少受影响

南报网讯 (通讯员 地轩记者 葛妍)马群站,除了是南京地铁2号线的一个重要站点,同时也是宁句城际的起点站。按照计划,为了避开节后首个工作日高峰,马群站将于6月11日进行围档施工,预计工期至2021年。为了将影响降到最小范围内,记者了解到,南京地铁、中水电八局和交警部门绞尽脑汁,几易其稿让路于民。

初定方案被南京地铁自己否定了

宁句城际马群站在现有2号线马群站的南侧,去年年底,为了保证宁句城际马群站建设顺利,也为了保证马群周边的居民出行畅通,南京地铁和宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部的工作人员,每天都在中山门大街上来回看,这一看,就看了半个多月。原来,为了保证施工顺利,南京地铁和宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部以及交警部门,开了10多次专题会议,经过初步讨论形成方案,将中山门大街南侧,由西往东的方向4股车道,封闭3股,只留下1股车道。中山门大街北侧的4车道,保证正常通行。

方案初步形成后,南京地铁和宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部的工作人员,每天的早晚高峰时段都在中山门大街上来回看,半个多月后,发现方案有点问题,可能会带来交通拥堵问题,于是将这个方案否定了。原来2号线马群站的西侧,是中山门大街和马群街的交叉口,也是麒麟轻轨和马群站换乘地点,“同时从沪宁高速和绕城高速下来的车辆,也会从这里进入市区。”中水电八局李利军告诉记者,如果将中山门大街南侧车道封闭,必然会造成交通大拥堵。

五大交通组织举措保证市民出行

“南京地铁要求施工时尽量减少对周边市民出行造成不必要的影响”中水利水电八局李利军告诉记者,从2019年农历新年后,南京地铁和他们项目部的工作人员重新组织讨论制定交通组织方案,最大限度地保证对马群周边市民出行不要造成太多影响。经过和交警部门的多轮论证和现场勘察,拿出了切实可行的交通组织方案,一是将中山门大街围挡区域设置为西向东机动车单向交通(3车道),保留一股公交车东向西专用道。二是东向西机动车流由中山门大街—马群新街—陶家营路—秣陵路—中山门大街绕行。三是打开秣陵路—陶家营路口中分带,实现陶家营路左转进入环陵路,保通东向南绕行路径。四是为了缓解围挡区域的交通压力,马群新街早上7点至晚上10点,黄牌车禁止通行,提升马群新街道路的交通环境。五是在围挡区域北侧,利用现有空地,存放换乘地铁2号线的非机动车。在现场,市民张女士告诉记者,现在公交车通过这段路段比以前要快速多了,以前这里临时停靠车辆较多,路很不好走,现在好了,开辟了公交通道,换乘地铁方便了。

按照施工计划,马群站预计工期至2021年底。

拓宽道路安装红绿灯……地铁没闲着

除了优化交通组织方案,保证市民正常出行外,在马群站周边的交通配套设施上,南京地铁也花费了不少心思。在中山门大街北侧,由地铁方出资,将原有的3股半(东向西)的道路拓宽至4股车道。在施工期间,为了不打扰周边居民的休息,都是夜间施工,且在容易发出噪音的设备上,安装了隔音设备。围挡后,因保留了一股公交专用道(东向西),公交客流也有所增加。

宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部项目经理李利军介绍,因施工区域围挡,2号线马群站2号口全封闭,之前的非法营运车辆停不进来;北侧花园城的门口,之间市民习惯在那里临时上下车,围挡后,社会车辆再也进不来,保证道路畅通;在绕城高速和沪宁高速上,施工方还安装了将近10个禁黄牌,提醒大货车严禁进入;在花园城车库入口,还安装了1组红绿灯,保障居民出行无障碍;马群街(东向西)安装了两组抓拍摄像头,确保出行道路畅通无阻。

及时调整客流方案方便市民出行

除了考虑到车辆通行外,记者注意到,为应对马群站2号口封闭施工,地铁公司提前制定了客流组织专项方案。记者了解到,5月27日封闭施工后首个工作日,早高峰时段马群站出现了较为明显的排队拥挤情况。针对这一现象,地铁公司立即对客流引导措施进行调整,5月28日早高峰,马群站进站客流状况较前日有了明显改观,现场井然有序。

然而,地铁公司仍未满足,他们不断总结前期经验教训,5月29日早高峰起,对马群站的客流组织方案进行了第三次完善。广大乘客及网络媒体平台对马群站的客流组织纷纷表示了支持与肯定。

作者:葛妍责任编辑:成雅
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