首页 > 专题 > 新春走基层 > 正文

【新春走基层】午夜,他开着洗墙车为隧道“美容”

2019-02-13 08:51图文来源:南京日报

隧桥公司“洗墙神器”操作班张世勇——

午夜,他开着洗墙车为隧道“美容”  

凌晨,张世勇驾驶着洗墙神器,在隧道内清洗墙壁。 本报记者 何钢摄

春节期间,城市沉浸在节日氛围里,午夜的道路车辆稀少。张世勇驾驶着一台大型机械,缓缓进入大校场隧道开展内墙清洗工作。因为隧道24小时开放,当班人员临时辟出一股作业车道。前有引导车开道,后有防撞车殿后。引导员金志有感慨道:“当年我们洗隧道靠手工,棍子拴上毛刷擦,现在有了这个大家伙,效率高多了。” 

这里是南京隧桥公司纬七路东进管养基地,负责大校场隧道和纬七路东进二期高架的清洗与维护。张世勇驾驶的机械被称为“洗墙神器”,刚上岗一个多月,负责全市城市隧道的内部立面清洗。隧桥公司为此成立了专门的洗墙班,目前暂配3人。西起江东门隧道,东至西安门隧道,北起红山南路隧道,南至凤台南路隧道,最近一段时间,张世勇和队友一直在全城奔波,“我们的目标是把24条隧道的两侧立面清洗一遍。”

记者坐进洗墙车,跟随车辆缓缓前行。“时速必须控制在5码,指挥中心大屏随时监控作业,还有GPS记录,马虎不得。”张世勇进入隧道定好起点后,副驾驶座上的张洪一按按钮,车前变魔术一样伸出一个大机械臂,上面带着一个1.8米长的大拖把。“按操控杆可调控机械臂,按红外键则自动调整拖把与墙壁间的距离。”张洪边说边演示。调整到位后,车辆启动,机械臂喷水,拖把同步贴墙前行,所过之处,灰蒙蒙的墙壁立刻变得锃亮。 

张世勇告诉记者,隧道墙壁上的各类探头、安全门等装置,都需要边开车边观察。副驾有盲区,如果遇到内置式安全门没有停车,机械臂会直接伸进门里,那就危险了。 

洗墙车的身后是防撞车。据介绍,隧道不封闭作业有一定危险性,有了防撞车,就可以避免车辆误闯作业区。 

十几分钟时间,车辆已开到隧道口。张世勇停车,张洪操作将机械臂收回,车辆继续前行。“拖把长度有限,要在路口掉头回来再补充一下,一面墙洗两遍。”张世勇说。 

“真快!”在现场摆放安全标识的金志有说,2012年,他负责清洗凤台南路隧道立面,几个人排成一排用棍子拴上刷子,整条隧道需要4个晚上才能洗完,如今“洗墙神器”2小时就搞定。 

凌晨2点前,张世勇完成作业。“新机器还在熟练当中,相信以后会更快。”张世勇随后开着车前往基地,把车辆清洗干净。 

“这两年机械化程度越来越高,尤其是洗墙车的出现,让效率和安全性大大提高。”纬七路管养基地负责人葛尧青说。今年上半年,隧桥公司还将引入一台全能王机械车,与洗墙车划区分工,张世勇他们就不用一台车跑全城了。除了清洗隧道,这个春节张世勇也没闲着。从正月初三到正月初六,他开着新配置的滚雪刷奋战在高架上。正月初七,上班第一天,他又在午夜开着洗墙神器为城市隧道“美容”了。

本报记者 何钢

作者:何钢责任编辑:巢宸舒