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首座3D打印公交站台亮相江北 仅耗时4天

2019-01-16 07:17图文来源:南京日报

从生产到安装结束,仅仅耗时4天,全市首座装配式3D打印公交站台,近日在江北新区研创园投入使用。

公交站台在工厂打印过程。南京嘉翼供图

使用3D打印技术的云驰街接驳站。本报记者 徐琦摄

生产安装仅需4天,材料主要来自建筑垃圾

首座3D打印公交站台亮相江北

南报网讯 (记者 何钢 通讯员 蔡庶) 从生产到安装结束,仅仅耗时4天,全市首座装配式3D打印公交站台,近日在江北新区研创园投入使用。 

记者14日在江北新区研创园内部的接驳车站“云驰街站”看到,这座3D打印出来的站台外观像一个胶囊,中部6块透明玻璃一样的显示屏可以滚动播放视频。整个车站构件表面看起来粗犷大气。正在等车准备前往地铁站的李云目前是研创园的实习生,他告诉记者,这个新站台好像是一夜之间就出现了,“一到晚上灯光特别炫酷”。得知这是3D打印出来的车站,他连呼“想不到”。

南京嘉翼数字化增材技术研究院有限公司董事长李进介绍说,这座站台深夜运到现场安装,仅用了4小时就完工。而从生产到安装结束,全过程也只要4天,比一般公交站亭的施工要节省三分之二的时间。站台还充满了新科技元素,不仅配备了扫码无人售货机、人机交互触屏查询机,置入芯片的全透明显示屏夜间可以展示各种灯光秀,视频监控具有人脸识别功能。未来还可根据场地条件,植入手机充电、智能垃圾箱等服务设施。他们的计划是先在研创园内完成1—2个公交站台,进而在江北新区推广。 

在江北的工厂里,李进向记者展示了3D打印建筑构件的生产过程:设计师电脑绘图后,将图形纳入程序,并与打印设备相连。打印设备是一个机械臂,喷嘴形状可自由选择。将混凝土装入设备,点击启动键,机器开始打印,吐出泥状的混凝土,一层一层堆积。中途改换其他颜色,只需将调好的配料装入打印设备,按照程序运行即可。为增强安全性能,打印公交站台采用的是钢筋混凝土材料。值得一提的是,这些材料主要来自南部新城建筑垃圾回收再利用的生产线,打印一座公交站台,需要消耗约10吨的建筑垃圾。 

打印出来的建筑安全性能如何呢?李进说,3D打印公交站台可抵御50年一遇的台风,承压能力相当于每平方厘米可承重488公斤。而造价与同档次传统工艺的公交站台不相上下。结合南部新城建筑垃圾再利用,他们还将研发3D打印的景观步道等产品。

相关专家表示,南京主城有近2000个无亭站台需要改造,3D打印的站台能否符合主城各方面的需求,包括建造成本、维护成本、是否方便管理等,还需要验证。

记者了解到,3D打印目前在市政建设领域已有多个应用案例,如六合某旧桥改造的桥栏、青龙小镇3座小型公共厕所,均出自南京嘉翼之手。 

市建筑产业现代化推进工作领导小组办公室副调研员徐宏芳说,3D打印技术与装配式结合建造公交站台是一次创新,我市正在大力发展装配式建筑,希望越来越多的新技术、新材料能在建筑产业和市政工程领域应用中,进一步推进建筑的绿色化、现代化。

作者:何钢责任编辑:尹淑琼
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