新变化、新科技、新工艺 数说“新”大桥

封闭维修改造26个月后的南京长江大桥公路桥，昨天正式恢复通车。“新”大桥和以前有什么不同？让我们通过一组数据带你走近大桥，感受其中的新变化、新科技、新工艺。

“草原牧马”浮雕护栏。 本报记者 葛妍摄

新变化、新科技、新工艺

数说“新”大桥  

南报网讯 封闭维修改造26个月后的南京长江大桥公路桥，昨天正式恢复通车。“新”大桥和以前有什么不同？让我们通过一组数据带你走近大桥，感受其中的新变化、新科技、新工艺。

400块钢桥面板，更洋气舒适

昨天开车上大桥的车主都能感觉到，桥面不仅平整，而且更加舒适了。此次大桥维修改造的最大亮点，就是用钢面板取代了主桥原有的陶粒混凝土面板。每块钢面板长10米、宽8米、重26吨，整座主桥共由400块钢面板拼接而成。

5道伸缩缝,开车不再颠了

原有的桥面每32米就有一道伸缩缝，全长近1.6公里的桥面有52道伸缩缝。伸缩缝处是大桥路面最容易破损的地方，开车驶过时总会颠簸一下。更换了钢面板后，每隔480米才有一道伸缩缝，整个桥面仅有5道，通车后行车更加舒适平稳。

202块浮雕团聚，“草原牧马”归来

大桥铸铁护栏双侧加起来长3152米，每4米一个标准节，一共镶嵌了202块铸铁浮雕。此次为了还原一块1991年因车祸被撞入江中的缺失浮雕的风貌，对尚存的“草原牧马”浮雕进行扫描，然后采用3D打印制作模板，重新铸造。这块新的“草原牧马”现在镶嵌在大桥护栏靠近北堡的位置。

15000次斩凿，剁出1平方米“斩假石”

如果仔细看桥头堡的外墙面，门厅立柱、门窗套、腰线等突出墙面的灰白色部分像是一种有纹路的石头。其实，这些纹路都是工人们一斧头一斧头在墙面上斩凿出来的效果，这种工艺叫做“斩假石”，是一种濒临失传的老工艺。平均每个平方米要剁上15000次，前后花了近一年时间，才完成桥头堡的“斩假石”修复。

18538颗LED灯珠，夜晚的大桥更亮了

修复后的玉兰灯进行了光源改造，一根玉兰灯的5盏灯内，各嵌入6颗2瓦的灯珠，在外围4盏玉兰灯的灯托处，还各增加了8颗3瓦的LED灯珠，这样，一根玉兰灯上共有62颗LED灯珠光源，299盏灯共计18538颗灯珠。全桥总功率46.64千瓦，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，亮度却是原来的近10倍。

182只传感器，随时了解大桥“健康”状况

在此次维修改造中，大桥上安装了182只传感器，分别位于主体钢筋、桥墩与桥体等主要受力构件的关键部位，能够随时跟踪监测桥梁受力状态的变化，提供受力和变化方面的信息，就好比随时给大桥做“心电图”，可供公路养护部门及时、有针对性地对大桥做进一步检查并采取措施。

本报记者 葛妍

• 【新时代 新作为 新篇章】解决拥堵 江南江北上南京长江大桥路网开始优化2019.01.07
• 大桥荣归，铸就新时代“南京骄傲”2018.12.30
• 50岁，归来仍是少年2018.12.30
• 真实记录恢复通车前后 大桥这样揭开“面纱”2018.12.30
• 南京长江大桥通车仪式上 建设者站C位！2018.12.30
• 刚刚，南京长江大桥王者归来！ 2018.12.29
• 刚刚，大桥通车了！2018.12.29
• 我与大桥的故事2018.12.29
• 跨越时空，他们的人生在大桥交集2018.12.29
• 跨江交通，南京从“1”到“11”2018.12.29