首页 > 南京新闻 > 民生 > 正文

宁句城际开工 今后句容1小时可到南京新街口

2018-12-22 10:20图文来源:扬子晚报

今后句容1小时可到南京新街口

宁句城际昨开工,全线设13站,工期约4年半   

QQ图片20181222103444

南京第一条跨市域的城际轨道交通线路——南京至句容城际轨道交通工程,12月21日举行了开工仪式。扬子晚报记者采访中了解到,未来句容40分钟即可到马群,再转南京地铁2号线到新街口也只需要20分钟。宁句城际项目建设工期约为4年半,开通运营后将采用快慢车结合的运营模式,方便不同乘客的出行需求。           

南京段起点在马群

宁句城际轨道交通工程可行性研究报告已于2018年10月23日获省发改委正式批复,该项目是宁镇扬一体化进程的标志性基础设施项目,也是宁镇扬同城化发展中的重要交通走廊。

宁句城际起于南京东部综合换乘枢纽马群站,与既有2号线换乘,途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团,终点站句容站与规划南沿江高铁句容站衔接,是兼具城市、城际复合型客流特征的都市圈轨道交通线路,主要承担句容至南京间的通勤客流及弹性客流。

全线共设车站13座

据悉,宁句城际项目建设工期约为4年半,预计2023年建设完成。宁句城际全长43.642千米,其中高架与地面过渡段长约26.866千米,地下段长约16.776千米。

全线共设车站13座,分别是:马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站,其中地下站7座,高架站6座,南京段长26.313千米,设站8座;句容段长17.329公里,设站5座。

最高时速120公里

作为城际轨道交通的宁句城际与市域地铁有所区别,首先车辆选型方面,宁句城际依据市域快速轨道交通设计规范采用市域B型车,初期采用4辆编组,近期采用4/6编组混跑方式。时速方面,地铁线路一般布置在城市客运量大的主要客运通道上,主要服务城市内部的通勤等客流需求,时速一般在80km/h,旅行速度一般不超过35km/h,部分里程较长的地铁线路也会依据需求100km/h的设计速度。而宁句城际兼具通勤和城际双重功能,设计最高时速采用120km/h,旅行速度达到65km/h(快车旅行速度达到约75km/h)。

此外,地铁线路一般采用站站停的运营组织模式,而宁句城际开通运营后将采用快慢车结合的运营模式,快车在客流小车站不停车,方便不同乘客的出行需求。

 

作者:万凌云 薛玲责任编辑:巢宸舒
0人参与
网友评论 跟帖评论服务自律规则
最新评论
    查看全部

    推荐栏目

    观点 / 南报网评

    热点文章

    读图

    谈资

    周刊

    视频