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宁淮高铁有大动作!坐高铁从南京到淮安只需1小时

2018-11-16 13:18图文来源:南京日报微信

宁淮高铁又有大动作了!

未来,

坐高铁从南京淮安

只需要1小时!

11月15日下午,

江苏、安徽两省发改部门联合召开会议,

就新建南京至淮安铁路作预可研审查。

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据了解,宁淮铁路已经列入正在报批的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划(2018-2025)》,是长三角城际铁路网的重要组成部分,也是江苏“十三五”期间拟开工建设的重大基础设施项目。

作为“南京1.5小时高铁圈”的节点工程和最后一个工程,宁淮铁路建成后,不仅将实现南京、淮安间1小时通达,还将最终实现南京至12个设区市1.5小时互通。

建设宁淮铁路,将形成苏北地区通往南京最为便捷的快速通道,对提升南京首位度,强化淮安区域枢纽地位,促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。预可研报告的初步规划中显示,宁淮铁路北起淮安东站,经安徽天长,通过南京北站接入南京枢纽,线路总长约205公里,设计时速350km/h。

会议认为,项目功能定位明确,建设依据充分,前期工作扎实,建设条件成熟,原则赞成预可行性研究报告编制方案。

此外,从近期公布的相关方案、规划来看,

一大波交通建设将为南京人出行提供更大的便利。

杭黄铁路最快下月通车,南京到黄山仅需3.5小时

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图片来源:上海铁路局微信

南京至黄山,以后仅需3个半小时。近日,沿途串联7大5A景区、被称为“最美高铁”的杭黄铁路,开始进行列车运行图参数测试。中国铁路上海局集团有限公司称,杭黄铁路计划今年底具备开通运营条件。也就是说,杭黄铁路全线开通运营进入倒计时!

目前,南京到黄山每天开行5趟普速列车。其中最快的T151次全程5小时44分,最慢的K8419次全程7小时零4分钟。杭黄铁路开通后,南京到黄山行程时间将缩短至3个半小时。此外,南京到千岛湖也将开通火车,全程大约2个半小时,而目前南京到千岛湖坐大巴车要五六个小时。

比如你想中午左右去黄山,可以乘坐南京南开往黄山北的G7459次列车:12:52从杭州东站出发,13:13到富阳,13:29到桐庐,13:45到建德,13:58到淳安,14:41到黄山。

南京长江大桥玉兰花灯重新“绽放”!12月底恢复通车

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作为大桥“标配”的玉兰花灯本月初开始安装,目前跨江主桥面上的玉兰花灯已经安装到位,远远望去在大桥两侧一字排开,格外引人注目。

据施工方介绍,大桥桥面沥青铺装结束后,上月底从北引桥开始安装灯杆,然后是灯具安装、穿线,最后放上玉兰灯灯罩。玉兰花灯共有299根,每根灯柱上有5盏玉兰灯,一大四小,一共1495盏。

南京长江大桥维修得怎么样了,何时能恢复通车?南京市公建中心交通建设一处处长庞建国介绍,大桥维修整体工程已经完成90%以上,主要结构维修工作、桥头堡的修缮、路面改造工程等都已经结束了,目前在进行夜景亮化照明系统的安装和全桥视频监控系统的安装,大桥将于12月底恢复通车。

期待12月底,南京长江大桥结束长达两年多的“闭关”大修,重回南京人的怀抱!

各个都是大手笔!南京四个重大交通项目集中开工

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市公建中心供图

南京交通基础设施建设再提速!11月10日下午,南京举行全市重大交通项目集中开工活动,仙新路过江通道、建宁西路过江通道、宁马高速扩建工程、地铁S8线南延工程4个重点项目开工建设,为增强南京综合交通枢纽功能,提升城市品质能级再添助力。

仙新路过江通道

仙新路过江通道位于长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。计划建设工期约5年。仙新路过江通道通车后,对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,实现南京拥江发展,推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展,增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,具有十分重要的意义。

建宁西路过江通道

建宁西路过江通道起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江,沿建宁西路以明挖隧道至静海寺处。计划建设工期约5年。这条过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8公里,距离下游的长江大桥约2.4公里,直接对接主城与江北新区核心区,是有效缓解长江大桥交通压力的分流通道。

地铁S8线南延

S8线(宁天城际)南延工程全长2.07公里,均为地下线,共设站点2座。S8线是我市第一条全线位于江北的线路,线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划中的地铁11号线换乘,并预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。

宁马高速扩建

宁马高速江苏段扩建工程起自油坊桥互通,接南京绕城段,沿既有宁马高速公路改扩建,经板桥新城、滨江新城,止于铜井镇(苏皖界),接宁芜高速公路安徽段,全长约34.1公里。设计车速100公里/小时,全线设置9处互通式立交。计划建设工期约3年。扩建完成后,这条省际高速江苏段将变身为双向8车道,不仅两省间交通更加便利,板桥新城、谷里、铜井等地居民进入主城的拥堵状况也将缓解。

南京铁路规划总图获批,米字形高铁网络直连全国

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近日,中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了《南京铁路枢纽总图规划(2016-2030)》。通过规划实施,南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络,未来南京到省内设区市只要1.5小时,到上海、杭州、合肥1小时,到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只要3—5小时!

根据规划,南京市域干线铁路网里程将达到1010公里,其中高速铁路680公里。南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局。

责任编辑:尹淑琼
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