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陆永泉:提升首位度 2035年南京半日内通达国内省会城市

2018-03-03 21:13图文来源:南报网

全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉接受专访

提升首位度 2035年南京半日内通达国内省会城市

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全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉。南京报业传媒集团全媒体记者 钱奕羽 摄

交通运输是提升城市竞争力和影响力的关键要素,交通的可达性和便利度,决定了一个城市集聚资源和对外辐射的空间范围。今年,提升南京首位度被摆在了更为突出的位置。3月3日,全国人大代表、江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉接受采访时透露,目前江苏正努力推动构建以南京为中心的“米”字形放射交通网。到2035年,南京将力争实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、1.5小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。

作为江苏唯一同时具有千万级大型机场、亿吨级海港、高铁枢纽的城市,南京也是国家级综合交通枢纽、全国首批综合运输服务示范城市、国家公交都市、世界交通领袖城市,交通基础较好。但是目前仍存在国际枢纽功能偏弱、全国性综合交通枢纽转换作用未充分发挥、支撑辐射周边的综合交通网络不完善等问题。陆永泉告诉记者,江苏省正努力推动构建以南京为中心的“米”字形放射状交通网,推动南京加快构建现代化综合交通运输体系,提升南京在长三角乃至全国的交通枢纽地位。

“我们将着力把南京打造成为现代高效、覆盖广泛、内畅外联的国家综合交通枢纽城市,努力建成要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的综合交通辐射中心、运营中心、智慧中心。”陆永泉表示,南京将力争2035年左右实现以下目标:禄口国际机场力争进入全球机场50强行列,区域性航运物流中心和黄金水道功能明显增强,十线、八个方向高铁快速直达全国主要城市,15条放射状高速公路直通省内设区市和周边重要城市,过江通道达到24座(占全省过江通道一半以上)。实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、1.5小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。

如何提升南京国际竞争力、打造国际门户?陆永泉表示,未来,将着力提升南京空港全球联通、洲际直达能力。一是提升南京禄口国际机场枢纽地位。加大开辟直达全球各大洲枢纽机场和重要城市的航线力度,培育和引进基地航空公司。二是打造面向全球的国际货运网络。争取开通至日韩、欧美、东南亚及港澳台地区的全货运航线,打造全国航空快件集散枢纽中心。三是增强禄口机场空地联运能力。加快建设禄口机场至扬州城际铁路、禄口机场至马鞍山城际铁路、禄口机场至仪征高速公路,完善周边区域城市候机楼布局,着手研究宁黄高铁连通机场规划方案,完善机场集疏运体系。此外,还将打造海陆双向集聚的区域性航运物流中心,塑造南京在中欧班列布局中的优势地位。

在“增强全国影响力,打造全国枢纽”方面,南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络。完善南京向武汉、黄山、青岛等方向的高铁通道,使南京通过高铁直连全国主要城市,全力争取宁淮铁路、宁黄高铁进入国家规划并尽早开工,在南京努力形成十线高铁联通北京(西安)、上海、杭州、合肥(武汉)、青岛、黄山、安庆、南通八个方向的高铁网络。

同时,强化辐射周边的放射状高速公路网络。一是增强南京市高速公路对外辐射能力,增加往盐城、黄山、滁州方向的高速通道。二是增强与沪、杭、合的联系,增加宁沪二通道、宁杭二通道、宁合二通道(宁巢高速)。规划形成以南京为核心的“十五射”放射状高速公路网。

此次参加全国两会,陆永泉带来的建议和交通出行息息相关。“据统计,长三角地区是全国交通运输最为繁忙的地区,每年完成客运周转量占全国的15%左右。但总体上看,铁路运输的优势没有得到很好的发挥,铁路运力相对公路和水运还较弱。”陆永泉建议,加快完善长三角城际铁路网规划,抓紧相关项目的实施,形成多层次的区域轨道交通运输体系,提升区域核心竞争力。并且要强化城际铁路网与国家干线铁路网和城市轨道网的无缝衔接。南京报业传媒集团全媒体记者许琴 刘晓

作者:许琴 刘晓责任编辑:成雅

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