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南京1小时通达都市圈各市 8分钟内上地铁或公交

2017-03-06 21:38图文来源:南报网

1小时通达都市圈各市 8分钟内上地铁或公交

2小时内通达长三角中心城市;1.5小时基本通达省内设区市;1小时通达南京都市圈各城市;8分钟可达轨道或公交车站点,5分钟实现换乘……昨天,南京市交通运输局发布《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》,勾画出未来三年南京内外交通的蓝图。

开建南京北站,国家级交通枢纽城市地位更突出

“到2020年,南京空港、海港、高铁枢纽功能进一步增强,国家级交通枢纽城市地位更加突出,并达到国际水准。”市交通运输局相关负责人说。

位于江北的南京北站一直是“只闻楼梯响不见人下来”。昨天,市交通运输局综合规划处处长罗睿透露,南京北站这一新的综合交通客运枢纽的规划建设,已确定提上日程,计划在“十三五”期间开建。未来的南京北站,既是高铁站,也是交通组织中心,尤其在沟通江南和江北、苏南和苏北、苏北和鲁南方面的影响重大,与南京站、南京南站并列为南京三大枢纽站。

根据规划,南京北站将作为江北新区主要客运枢纽,规划建在地铁3号线林场站以西,花旗营附近,未来将衔接18条铁路。该站建成后,江北新区的交通位置将大大提升,形成半小时可达的滁州、扬州都市圈,1小时直达合肥、蚌埠、淮安,同时形成上海两小时紧密商务圈,到武汉、北京等方向的时间也会与主城相当。

根据规划,未来3年,城际运输更加丰富多选。我市将加快推进宁淮、南沿江、北沿江、宁合、镇宣、扬宁马巢等铁路建设。高速公路网络布局也将逐步完善,建成高淳至溧阳、高淳至宣城高速公路,完成宁合、宁马高速公路改扩建工程。公路加上铁路,2小时内通达长三角中心城市,1.5小时基本通达省内设区市,1小时通达南京都市圈各城市。

国际运输方面,重要贸易国家和地区民航直达率达到80%,与国内、东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

建成长江五桥和浦仪公路跨夹江通道,开工一批过江通道

长江五桥江北段前期筹备工作早在去年初就已实施,今年主体工程将正式开工建设。前不久,南京公共工程建设中心正式发布长江五桥施工项目A1、A2标段的招标公告。根据环评,长江五桥主体建设开工已进入倒计时。长江五桥全长10.3公里,采用“南隧北桥”的方式,通车后,这条免费的过江通道,将分担44万过江通行车流量的6%。

从南京的交通大格局来看,绕城公路、长江五桥、浦仪公路形成了距离主城区最近的“一环”快速路。这“一环”中的浦仪公路跨夹江通道,计划于今年开工建设。该道路位于江北新区,起于浦泗立交,跨越上坝夹江后与规划的和燕路过江通道相交,继续向东北延伸,止于长江二桥高速。该过江通道建成后,将与江北大道分别承担东西、南北向交通,可以缓解江北地区交通压力。

此外,“十三五”期间,我市还将完成长江大桥维修改造,开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道,力争开工建设龙潭过江通道,加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作。

轨道交通运营里程将达420公里,8分钟内坐上地铁或公交

“十三五”期间,南京将加快推行宁句线、宁和一期、宁溧线、宁高二期、宁天线南延等都市圈轨道建设,促进宁镇扬一体化发展。而在市域范围内,南京将全面提速城市轨道交通建设。“启动1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期 、10号线二期、4号线二期、11号线等城市轨道交通建设,到2020年,城市轨道交通运营里程达420公里。”中设设计集团综合运输规划研究中心所长魏海磊说。

今年将有9条轨道交通同步建设。截至1月底,地铁5号线建宁路站已经进入土方开挖和主体结构施工阶段;6号线完成了第一次环评公示;7号线启动了沿线的地质勘探;宁和城际一期18座车站进入设备安装和装修施工;宁高城际二期新建的4座车站已全部完成主体结构。

“十三五”期间,我市还将打造更具吸引力的城市公交,构建多层次、多模式、一体化,高效率、高品质、高智能的公共交通系统,中心城区公共交通占机动化出行比例达63%,中心城区居民步行8分钟可达轨道或公交车站点,5分钟实现换乘。

本报记者 葛妍 本报实习生 秦可欣

作者:葛妍责任编辑:成雅
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